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何シテル?
04/14 18:26 
本日クーラント交換をしました!冷却ファンの誤作動が直りましたが、息切れ、5000回転レブ現象は改善されませんでした。
次はVVTバルブか………?もう疲れた
04/08 01:30 
@海王、 なるほど………とりあえず早めにクーラントの交換をしてみます。
04/07 01:36 
無意味な再学習させてから、エンジンが温まってるわけでもないのにラジエーターファンがずっと回り続けている……いったいどうしたんだろだうか……
 04/07 14:21 
@135yarukiman 電動ファンが止まらない……、普通ならファンクラッチ不良と言うところですが、一連の流れから考えると、やっぱりクーラントのエアが抜けていないんでしょうかねぇ……
04/05 02:27 
さて、久々にテッツァのところに行き再学習させましたが、やはりダメでした。次はVVTバルブを疑うべきか……?
もう疲れたわ………
03/30 03:36 
@海王、 一応ECUリセットなしでの状況なので、してみたら変わるかもしれません……
トラブルシューティングが金銭的にそろそろ限界になりそうです()
03/29 22:25 
エンジン始動させたらクーラント元に戻りました。で、再度コイルの取り付けとエアフロセンサーの交換をしましたが、息切れは解消されませんでした。しばらく走っていると5000回転くらいでレブまで回したような症状も再発しますた
 03/29 23:36 
@135yarukiman ここまでやっても変わらないとは……、あと残るは、VVTの可変制御ぐらいしか思い付きませんね〜、
ECUを、何かが悪さしているのか……
03/29 19:19 
@海王、 今確認しましたが、特に増えてはいませんでした。
視認できる漏れも特にありませんし……
03/29 17:10 
さて、久々にテッツァのところに来たけど、クーラント液が以前より激減している😱
前回動かしたのは、ECUリセット&エンジン

コンディショナーをした時……コンディショナーの関係で回したりしたけど、こんな減る?












 03/29 17:31 
@135yarukiman オイル量は増えてませんか!??
03/29 01:51 
届きましたよ、エアフロセンサー。
リビルド品で、外す直前まで正常に作動していたとのことですが、だいぶセンサーが汚れている……洗浄後に取り付けて一緒に返品やめたコイルの取り付けもしてみようと思います。直るといいなぁ……(遠い目)
03/27 01:01 
@海王、 こんばんは。情報ありがとうございます。
どこかが裂けていたってことですかね?
また確認してみます。
03/24 02:02 
@海王、 エアフロセンサーの故障または配線、接触不良ですか……。一度エアフロ清掃はしましたが、再学習をヘマしたくらいだったんですが、それ以前の問題だったかもしれないということですね。コイルの不良と決めつけず、エアフロもリビルド品買ってみようと思います。
03/24 01:38 
@海王、 毎度のことながら反応ありがとうございます。先日海王さんがラジエーターについて仰ってたのはエア混入のことだったんですね。アルテッツァでもみんカラ内で数件事例が出てました。来月にはクーラントの交換をして症状を見てみようと思います。
03/23 02:37 
最後の賭けでECUリセットをやりましたが、やはり駄目でした。買ったものはショップでの購入だったため、動作不良として返品。そしてまた、使用期間の短いコイルを購入して再度取り付けして、それでも駄目ならラジエーターのエア混入の原因を視野に入れてみようかと思います。
 03/23 14:54 
@135yarukiman 冷却系であれば、サーモスタットかラジエターキャップの不良で、開きっぱなし、オーバークール状態になっていたとしても、ここまで酷い息継ぎはあり得ないですからねぇ……。
クーラント交換で、エア抜きは良いかも知れませんね。
 03/23 21:01 
@135yarukiman ただ、どうしても気になるのが、やはりエアフロセンサーですね、汚れというよりは、エアフロセンサー自体の寿命……、あるいは、エアフロセンサー周りの配線の断線か、カプラーの接触不良。
もしくは、スロットル周りのホース類から、二次エアを吸っているかも……
 03/26 22:01 
@135yarukiman おばんです。最近、知人がアルテッツァで耐久レースを走ったのですが、アイドリング不調、5000回転で一旦吹けなくなり、それを越えると回るようになるというトラブルが起き、原因は、エアクリとスロットルを繋ぐジャバラが抜けていたそうです。もし参考になれば…✋
 03/27 11:00 
@135yarukiman 吸気まわりのホース類のどこかが、裂けているか、外れかかっているか、何らかの原因で 二次エアを吸い込んでいるのだと思います。
ジャバラと断定は出来ませんが、吸気まわりが、特に怪しいかも知れません。
03/22 01:06 
とりあえず、エンジンが暖まった状態でのイグニッションコイルの入れ替え(自分のもの)を全てのコイルでやってみましたが、どれでもマフラーからの息切れ、走行時のボクサーエンジンのような排気音の改善は見られませんでした。リビルド品はダメなのかな……(;´д`)
03/21 01:47 
@海王、 なるほど、エンジン洗浄系は特に問題があるということは聞いたことはないので大丈夫だと思います。
ラジエーターというと、症状前はよくみていませんでしたが最近ラジエーター液を見たとき、フルより少し少なくなっていましたね……
03/20 12:23 
@海王、 そうですね。でも全く変わらなかった訳でもなくて、良くなったのもあって、エンジン下からしていたカラカラ音やアイドリングは安定するようにはなったんですよね。
ラジエーターの方は、切ったあと確認したことがないので分からないですね……
03/20 03:34 
なんかもう八方塞がりで変にストレス溜まってきた(廃車を考えるレベルで)
あんま期待してないんだけど、エンジンコンディショナーやってみるべきかな?
 03/20 12:07 
@135yarukiman これでもないとなると、いよいよ分からなくなってきましたね……、
このような事例は、あまりに聞いた事がないので、やはり何かのセンサーが働いているような気がします。
因みに、エンジンを切った直後に、ラジエターからボコボコと音はしませんでしたか?
 03/20 13:04 
@135yarukiman なるほど……、現物を見ていないので何とも言えませんが、以前にレックス施工をした際に、3S系エンジンには施工禁止と書かれていたので、結構 注意が必要なエンジンのようですね。
電スロですし、念のために、水廻りもチェックしてみるのも良いかもしれませんね。
03/20 01:11 
さて、一昨日届いたイグニッションコイルとプラグコード。とりあえず、コイルの作動を確認のためら全てのコイルを交換しましたが、結局直りませんでした。むしろ酷い息切れや車内の振動が見られるようになりました。とりあえず、1本ずつ入れ替えて良くならないか見てみようと思います。
03/15 00:42 
ヤフオクにて運のいいことに前期のイグニッションコイルが複数出品されていたんだが、その中にホットワイヤー付ってのがあったんだけど、どうやって装着させるんやろ……
燃費向上をいいくちにして、それ狙おうかな……
03/13 13:04 
@海王、 そうですね。高いのもネックなんですが、それに加えて前期後期で品番が違うので、余計にリビルド品を探すのが難しいんですよね……
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「本日クーラント交換をしました!冷却ファンの誤作動が直りましたが、息切れ、5000回転レブ現象は改善されませんでした。
次はVVTバルブか………?もう疲れた」
何シテル?   04/14 18:26
社会人2年目のフリーター。車知識が浅すぎて車が見た目しかいじれない(;^∀^) トミカコレクターでもあります。だいたい1000台くらい持ってます。 ...
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