弄りの週末

こんにちは！(^O^)／
ちょー久々なブログですので、みんから的なことを書きます。

ことの発端は車高調交換から始まります。

今月頭にカー用品店でCUSCOのフェアが開催されるという情報を嗅ぎつけました。

どうにもこうにも乗り心地の悪い車高調を一刻も早く変えたいとタイミングを伺っていましたが、我慢できずに半分衝動買いをしてしまいました(￣▽￣)
いくつか候補がありましたがこのタイミングを逃したら夏まで待てません（笑）






購入したのはCUSCOのsteert zero Aです。
赤脚から青脚になりました（笑）

交換には色々紆余曲折がありました。
まず、以前付けていた赤脚、これはフロントアッパーマウントがピロアッパーが赤脚純正、リアもアッパーブッシュが専用の物がついています。
なのでいくつか純正パーツが必要ということで、1週間待つことに....。ちなみに純正脚は譲渡してしまったので何もありません^_^;

そして、車高調取り付け。夜勤でしたので日中は時間があるのでショップへ取り付けに行きました。


代車のマーチに乗って帰り完成の連絡待ちです。

.....がここで問題発生‼︎

ブッシュが足りない⁈(　ﾟдﾟ)

フロントとリアで計4個必要だったみたいですが2個しか発注していなかったみたいです(ｰ ｰ;)

どうしようかと思いましたがとりあえずフロントのみ青くしてもらいました。

1週間ほどフロントは青脚、リアは赤脚と訳が分からない車高調で走りましたが、一つ言えることは相性が悪すぎるということです（笑）
リアが硬すぎてどうもバランスが悪く感じました。

程なくしてブッシュも届き、リアの車高調も交換。
結局全てそろうのに一ヶ月近くかかってしまいました（−＿−；）







......とここでも問題発生⁉︎

元々キャンバーが付く状態での購入だったので、キャンバーが付くのはわかっていましたが、予想以上にキャンバーが付いてしまっていました。(´･_･`)



上がメチャ引っ込んでます(｡-_-｡)


.......とりあえずこの状態でしばらく乗りましたが、ちょっとした轍ですぐハンドルが取られるしどうにもこうにも運転しづらかったです。

、で土曜日、夜勤明けの休日、付かないかもしれないと言われたSWKのスタビリンクを取り付け(問題なく取り付け可能)、ついでにスプリングのプリロードを調整(なぜかスプリングがクルクルでした)、あらかじめ注文していたCUSCOのタワーバー(購入2回目)を取り付けました。













この補強は外しました（笑）


疲れました（ーー；）

なんやかんやで計4時間くらい弄ってました（；￣ェ￣）夜勤明けにはハードでした。
でもやらなくちゃいけない衝動に駆られ、楽しかったですけどね( ´ ▽ ` )ﾉ

そして日曜、付きすぎたキャンバーを何とかしようとKTSさんへキャンバー調整をしてもらいに行きました。


キャンバーボルトで目一杯起こしてるもらいました。




結果として直進安定性の向上、本来の脚の仕事をしてくれるようになりました！(^O^)／


帰りにふらっとラ・アンスポーツさんへ。
あともう一つ気になっていた点。
それは何故かリアの車高がすげー下がって車が返ってきたという事です。
フロントと比べ自分の指一本弱くらい後ろ下がりでした。
見た目にも乗っててもいい気分ではないので、車高調整してもらいました。次の作業があるにもかかわらず待ち時間の間にやっていただき、いつも本当に感謝してます！m(_ _)m


、とここで本当に完成しました！( ´ ▽ ` )ﾉ

車高調の交換でこんなに大変なのかと思いましたが、今回の足回りを変えたことで走り方は変わり、不安のない走りができるようになりました。ある意味感動的でした(T_T)





来週はハイパーミーティングですね！
細々と参加予定ですので、参加される方々よろしくお願い致します＼(^o^)／




赤脚さんありがとうございました…。
準備をしないとね(T_T)