「ダンパーＯＨのお奨め」ブログの続編です。

レガシーツーリングワゴンのお客様からのビルシュタインダンパーＯＨ作業依頼を受けた背景を、ご説明いたします。

お客様は、某新車ディーラーで、
　　①車検２年付の中古レガシーＴＷを購入。
　　②購入直後より、直進安定性に不満があり、
　　③再三ディーラーへ、再修理依頼をしていた。
　　④しかしながら、原因不明という回答で再修理はされなかった。

途方に暮れていたところ、
「くるまじいさん」の評判を耳にして、ご来店いただいたのです。

お客様のご要望を、優先順に列挙しますと、
　　①直進安定性を改善したい。
　　②後部からの異音の解消。
　　③乗り心地の改善。

「くるまじいさん」が試乗し、現象確認と原因追求した結果、
「ダンパーの性能低下によるもの」が支配的と推測。

以上により、ダンパーＯＨ（オーバーホール）となった訳です。

※画像（ダンパーのピストンロッド）をご欄くださいませ。

中央部（光っている部分）に、線傷が多いのがわかるでしょうか？
曲げ応力がかかり、約半周にわたって線傷と若干の曲がりが確認できました。

通常のＯＨ作業に加えて交換部品は、
　　①ピストンロッド*１本
　　②ダストシール*４個
　　③スライドメタル*４個

勿論、ＯＨ後のダンパー装着、四輪アライメント計測/調整を実施後、
お客様に納車したのは言うまでもありません。

先日お客様が、使用評価報告の為にご来店いただきました。
　　①足回りが「しっかり＆しっとり」している。
　　②これ程までに、乗り心地が改善されるとは思わなかった。
　　③小さな凸凹道でも、タイヤの接地感が格段に向上。
　　④早い操舵でも安定して追従してくれる。
　　⑤「２０万ｋｍまで使用したいとの想い」が強まった。

皆様、乗り味を改善する手立てとして、まずタイヤ銘柄変更を
思い浮かべるでしょうが、じいさんの経験では「良質なダンパー」
変更による乗り味の改善度合いが、それを上回りますよ。