ｈｉｙａ＠信州のブログ一覧

ヘッド加工ということで、

ポート拡大、ポート研磨インマニ側編に続き

エキマニ側ポート研磨と
ポートやや拡大です。


空気の流れがこれでかなり良くなるので
排気もスムーズになるだろうと願いを込めてｗ

これも削りすぎて水ラインに穴を開けないように注意が必要！

仕上げは鏡になるまでやる方もいたり、
ある程度でやめる方など考え方はそれぞれ。

とりあえず今回はこの程度でもう少し綺麗にして終了ですｗ

ヘッド加工ということで、
ポート研磨とポートやや拡大です。

空気の流れがこれでかなり良くなるので
燃料もスムーズに当たるだろうと願いを込めてｗ

削りすぎて水ラインに穴を開けないように注意が必要！

仕上げは鏡になるまでやる方もいたり、
ある程度で辞める方など考え方はそれぞれ。

とりあえず今回はこの程度でもう少し綺麗にして終了ですｗ

どうせオーバーホールするなら、
できることはやっちゃおうということで
ヘッド加工です

まずは・・・

ポート研磨です
バルブガイドやら何やらポート研磨に邪魔になるものは、
ポート研磨前に全部取っ払ってから作業開始です！

リューターでガンガン削っていきます。
アルミ製なので結構削りカスすごい＼(◎o◎)／

IN側とEX側両方やる予定です。

ポート研磨の効果は賛否両論あると思いますが、
一応ある程度まではやりますｗｗ

先日脱着したエンジンを

ブロックに続き
ヘッドもバラッバラにしてからのー
その他編とその他編2～
に続き観察～



ノーマルクランクシャフトとクランクシャフトメタルなどです。

このクランクシャフト意外に重いんですよね・・・
初めて持ったｗｗ
２０－３０ｋｇくらいかな

メタルは劣化はあるものの致命的なものはないようでした。

さて・・・次は加工編へ突入！？

先日脱着したエンジンを

ブロックに続き
ヘッドもバラッバラにしてからのー
その他編

に続き色々観察～


ノーマルサージタンクに6連スロットにインマニとAACなどなどです

そんなに汚れるとこではないのでとても綺麗です。
あえて言うならインマニの水周りが若干汚れあるかな

サージタンクはノーマルでいくか大容量に変更するか
6連スロットをシングルにするのか・・


さて次は・・・