触媒を戻すのだ！（何度目？）

１０月２６日（土）１０時３０分から

６月のレース後練習用の触媒に換えていたので純正品に戻した。

４時間の予定で始めたが・・・・

↑まづ、バッテリーを外す



エキマニのインシュレータを全て取り、オルタにベルトを回して吊り下げる。

この辺りで、左手は傷だらけ！

この後、ジャッキアップして前のみ馬にかける。

前後を馬に載せるより、前が上がって出入りし易いのだ。

下回りのアンダーカバーとトランスバース メンバーを外すと・・・



２つのコネクタ（Ｏ２センサーの上下分）を外し、ミッションに繋がるボルトを外す。

下流のＯ２センサーを外し、そのガイドも外す。

キャタリストコンバーター（中間パイプ）をエキマニから外す。
（此処のボルトが後に足を引っ張るのだ）



上に回り、エキマニのナットを７個外す。

エキマニを引っ張り出来た隙間からガスケットを外す

さて、エキマニを引き上げてみるか・・・

やはり、中間パイプとの接続ボルトが邪魔をして上がってこないのだ。

また下に潜り、中間パイプからボルトを力づくで外す。

これで上に回り慎重に引き上げようとするが・・・ガチャ！

また中間パイプに嵌りこんでしまった。

もう一度、今度は横にもずらした。

やっとの事でエキマニが外れたー！



さて後は純正を戻すだけ！？

↓は外したＮＣ１用の触媒、中身は入っていません（笑）
　　（実はこの写真を撮ったのが第二の間違えを起こすのだ）



良さそうな方の触媒を（純正は２つあるのだ！）選び取り付けに掛かる

エキマニを入れて、７つのナットを締めて下に潜り中間パイプにボルトを・・・？

あれ、ボルトが着いていないぞー！

ＮＣ１用から外すかな・・・ってー、取れないようー！！

ナット２つ使っても外れない。

もう一つの触媒にはボルトが着いている・・・・外すか！

７個のナットを取り、エキマニを取り出す。

もう一つのエキマニに隣にあったＮＣ１用に着いていたＯ２センサーを取り付ける。

さて、装着だ、７個のナットを締める前に下に潜り中間パイプにボルト２本を嵌め込む。

戻って７個のナットを締める。

下に潜り中間パイプに入ったボルトにバネを入れナットで締める。

下流用のＯ２センサーを取り付けコネクタに入れ・・・んー？

届かないぞ？

あれ？

上下のセンサーがいれこになっている・・・？

そうだ、外したＮＣ１の写真を撮る時に近くにあった下流用を着けて撮ったのだ。

２回目にここから取り上げ触媒に取り付けたのだ・・・（泣）

このセンサー何とかして交換出来ないのー？

奮闘２０分、工具が回せず・・・うう、諦めるしかない。

再度エキマニを外し、センサーを交換し・・・・

やとの事で交換終了！



インシュレーター等全て戻して・・・

予定時間を９０分オーバーして両手を傷だらけにして終了！

その後、パッド交換を行い、オイルや携行品の準備等行いⅠ日があっという間に終わりました。

１１月２日（土）がレース日です。

ピットは３６番、あれ？

Ｂピットじゃんー！
（部屋＆トイレはありません）

応援よろしく願います！！