９日（金）午後大和市にある得意に納品後小屋に向かう。

途中エンジンアラームのランプが点灯した。

須走に着いてからＴ知本さんにＴＥＬ

この時の為に借りていた、ＯＢＤⅡ１６ＰＩＮコネクタに接続してエンジンデータを収録＆トラブルコードを消す「CＲｅｃｏｒｄｅｒ－ＪＰ」を装着する様に指示された。

あら不思議（当然か？）、コンビニで買い物をして車に乗るとエンジンアラームのランプは消えていた。

籠坂に登る途中で積雪、チェーン装着の掲示板が目に入る。

まさか・・・と思っている内に外は雪に変わっていった。

本当だー！

籠坂の最後のヘアピンで後ろが少し滑ったのでびっくり！

今回も後輪のみスタッドレスを履いているのに・・・・・

下り途中で事故、多分滑って対向車と衝突したのだろう。

充分に減速して走り、別荘地内に入る。

凄い雪だ、それもベチャベチャの。

ところが小屋まであと２００ｍ位の所でスタック、何度試みてもどうにも登らない。

あの新雪でも軽々と登ったのにー？

重いベチャ雪では無理なのか？

仕方なく、旭が丘の管理事務所に車を置かせて貰い、歩いて登る事にする。



もう日が暮れて暗闇、深い重い雪の中をひたすら登る。

途中から汗が吹き出て来て、小屋に着く頃には汗ビショ！

通水して入浴し夕食を摂る頃は８時近くになってしまった。



翌朝６時に起床、７時に外に出たら・・・・



何時もの方向から見たのですが・・・・



雪の重みで木がお辞儀してしまって、ジャングルの中みたいです。

積雪３０ｃｍ位ある中を歩いて降りたのですが、途中で凄く怖い事が・・・・

それは、重い雪に耐えかねて木が折れて落ちて来る事だ。

パカーンと言ってから枝と雪が落ちて来る。

上を見ながら木の先端側を歩く、がー・・・

２０ｍ位先で推定太さ２０ｃｍ位、長さ６ｍ位の木が折れて来て道を塞いだ時は体が逃げの体勢になっていた。

数十秒違えば下敷きになっていたかも？

数えてみたら、旭が丘に降りるまでに８本が折れた。

駐車場に行って見ると車は雪の中、除雪をして出れる様になったのは８時半過ぎ。

籠坂は４輪スタッドレスまたはチェーン装着車以外は指導員が入れてくれない。

朝食を摂って時間調整してやっと通れ、ＦＳＷに着いたのは・・・最後の走行枠の開始２０分前。

タイヤ交換や準備を考えると間に合わず走行は断念する・・・何しに来たんだー？

Ｄｏさんに寄って「CＲｅｃｏｒｄｅｒ－ＪＰ」のデータを見て貰うとＯ２センサーエラーとの事。

今、社外品のエキマニを着けているので消せば良いだけらしい。

１２時過ぎ、コンビニで昼飯を買い小屋に戻ろうとしたがあの道、この道全て登れず。

歩いて小屋に着いたのは３時半過ぎ。

雪に翻弄された自分でした。

翌日は午後に用事があるので午前中に帰宅の途に着いた。

何しに来たんだー！！