スバルらしいボディー剛性の高さ

ファミリーカーとして考えるなら、スバルらしくよくできた車だと思います。
レガシー３代、フォレスター２代、プリウスG'sと乗り継ぎ、その比較から感想を述べたいと思います。

パワー感は、２８０馬力のレガシーと比べれば非力ですが、日常で不便を感じることはありません。G'sと比べれば十分だと思います。

操作性はSUV独特の腰高さから、レガシーやG'sに比べれば「フワッ」とした感じがしますが、決して不安感はありません。ノーマルのサスペンションでは、この辺りが万人受けの味付けだと思います。
乗り継いだ車は、すべてビルシュタインのショックに交換していました。今回も発注しているところです。装着したらまた感想を述べたいと思います。
扱いやすさからすれば、十分だと思います。何よりも「ボディー剛性」の高さが、扱いやすさにつながると思います。
Ｇ’ｓはプリウスの特別仕様車で、ボディー補強を十分してあるなずなのですが、ＸＶ（スバル車）と比べるとはっきり分かります。補強してあっても、スバルのノーマル車にはｊかなわないと思いました。ノーマルプリウスに乗っている友人が「グニャグニャ」と言っていたことが思い出されます。
　　

サスペンションのは堅さは感じられません。
ＳＵＶの腰高のせいでしょうか、カーブでのロールはレガシーやＧ’ｓよりは大きめです。
しかし、日常使いに影響は全くありませんし、スポーツ仕様の車に乗ったことのない人なら分からないと思います。

乗り心地も柔らかく、ファミリー向けの実用仕様としては、実によくバランスがとれていると思います。タイヤがエコタイヤですから、それも影響していると思います。
「ゴツゴツ感がある」という方もみえるようですが、Ｇ’ｓに比べればまったくたいしたことは無いと思います。

Ｇ’ｓの場合、高性能スポーツタイヤをはいているため、モーター走行でも高速道路ではかなり大きなロードノイズが入ってきます。ＶＸはエンジンも静かで、エコタイヤはとても静粛性に優れていると思います。
振動もなく、快適な高速クルージングができます。
　

レガシーの積載性と比べてはいけないですね。Ｇ’ｓと比べるとやや狭い？
レガシーの時はよかったと思うばかりです。
結論からすれば、以外と狭いなぁというところでしょうか。後部座席をたたんで、自転車を積みましたが、これはＧ’ｓよりもずっと楽でした。
あまり荷物を載せないので、購入時に積載性については考えませんでした。
　

「スバル車に燃費を求めてはいけない」と誰が言ったか・・・。
レガシーの時、燃費は６Ｋｍ/l前後でした。加速も足回りも最高でしたが、燃費は最低でした。
Ｇ’ｓになり19Km/l前後となり、3倍以上。驚きました。3ヶ月に1回、給油するだけです。

スバル車に戻ろうと考えたとき、燃費は期待していませんでした。しかし、街乗りで9～10Km/l,先日の高速では17Km/l前後でした。
プリウスが強いのは街乗り。高速では18Km/l前後だったので、スバル車もずいぶん改善されたように思います。
しかし、燃費ならプリウスです。しかもノーマルプリウス。レンタカーで乗ったとき31Km/l走ったのにはびっくりしました。
でも、プリウスは盗難に遭うかも・・・。狙われているそうです！