車成分補給の旅

朝起きで（2時）、2時間ちょっとの散歩道



ミュンヘンへいくーだー

ミュンヘンについたら～のりかえでー

シュッツガルトいぐだーーー

そんなこんなでも4回目だか5回目のシュッツガルとでございます。

ナイトパッケージ装着のC63Sクーペがお出迎え。日本では選択できません。ミラーとマフラーが黒くなるだけなのになぜなのか。レンタカー屋の物ですが、AMGを始めとしてMとかZ4なんかも借りられる車の街に来る車好きが喜びそうな物を用意してくれてます。次回は国際免許とって使ってみようかのぅ


W213のタクシーもチラホラ走りだしていて少し乗りたい・・・・

電車とタクシーで迷ったのですが、車に乗ろうってコトでタクシーをオーダー。プチラウンジで水なんか飲みつつ受付のおじさまとメルセデスのディーゼル問題と水素燃料車についてガチトークをしていました。

やっぱりSクラスってのはよくできていて、乗り心地はとても良いです。そしてデカい。C63Sってやっぱサス固いんだなと感じました。

BOSHパーキング

無理矢理料金メーターつけた感ｗ


アウディのR8としばらく併走

S63　ガブリオのナイトパッケージ装着車両。

荷物預けていつものところへ。サマーラウンジとか言ってるけど、肌寒いレベル。タクシーの運チャンが「そこの赤いの俺が初めて運転手やった時に乗ってたやつと同じだ～」なんて言っていてしみじみしておりました。

ヒヤシンスレッドのC63ガブリオ

博物館の方は混んでるし、そんなに展示物変わるわけではないので、ディーラーへディーゼルなのにタワーバー組んでるレーシングカー。ライト的にはアメリカ仕様で日本では見られないハロゲンタイプのライトです。


博物館ｋらディーラーに行く道に並んでいるこの車たち、一応売っているのです


ご先祖様だー

ピカピカ

パゴダもハードトップとソフトトップで展示

エボーーー

ほんの一昔前は500万でしたが、今はインフレしてるそうな

同時のDTMの色が色濃く残っております。

たまたま掃除するタイミングでドアを開けてもらえたので、内装をみせてもらいました。

マニュアルで324/500でした。

僕が190Eを語る上で外せないのはバックミラー近くにあるこのシートベルト着用のマークだと個人的に思っております。母親が190E2.6に乗っていた時、当時の僕はコレが飛行機のランプみたいで大好きだったのを覚えております。

そのままAMGのパフォーマンスセンターへ

コレがハードトップだったらなぁ・・・・候補に入るのに

縦グリルは割と好みです。

リアは現行のAMG　GTと変わらないですね


S63のガブリオ


日本にはAMG世田谷にしか入ってきていないC63Sクーペのedition1です。

こちらも日本では選択できないシルバーのホイールを履いたSL63

SLC43　AMG!! hkenさん仕様？

おしりー

GTCと

俺も速くてバリバリゆーの欲しい・・・・

E43ワゴン日本仕様では選択できないマットシルバー

CLS63　SB

E63のリアのカーセラは片押しなのにCISだと2PODなのはなぜだー

サファリパークにいそうなGクラス

ここまでガチ仕様も組めるのですね。ナンバーの位置も下から上へ変更されています。


このステッカー欲しい・・・作ろうかな？

ディーゼルがあかんのなら電気や～ってな感じで結構大々的にやっておりました。

専用エンブレムも水色でつきます。

ディーラーはEクラスごり押しでございます。


日本には導入するのかも不明なEクラスのAll terrain

いや、これ完全にアウディのアレじゃね？オールロードクワトロ的な？

ワゴンの少しSUV寄りのポジション？


SLK改め、SLCはレッドアートeditionの銀と黒が展示されていました。



各所に赤の差し色が入って、専用エンブレムがついてくる仕様

差し色としては赤黒の方がいいかな

専用シートにもスティッチが入ります。
CLA　A　GLAにはPEAK　editionなるものが・・・
エンブレム以外何が違うのか・・・もちろん日本には入ってきません。

この後ディーラーの駐車場巡りをするのです・・・・そして・・・・



つづく・・・・・・

日本へは8月3日に帰国して17まで滞在予定です。