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イイね!
2017年09月15日

BMW 3シリーズツーリング(F31)に乗ってみた♪(*´∀`*)

先週の土曜日になりますが、3ヶ月以上ぶりにBMW Tokyo Bayさんへ
足を運び、3シリーズのツーリングに試乗してきました。

受付して待つことしばしでクルマの前にご案内いただきました。

※今回試乗したのはボトムグレードにあたる318i Sportです。

まずは外観から・・・。



やはり先代(E90系)の方が格好が良いってことに変わりはありませんが、
現行の姿をここ以外でもちょくちょく目にしていくうちに大分慣れて来た
かな?と思います。



※ブラタモリのアシスタントが桑子アナから近江アナに代わった当初は
違和感があったけど、ここ最近は近江アナが結構馴染んできたのか安心
して見られるようになったのと似たような理屈か?!w


そして内装ですが・・・



318iの中でも下位にあたるSportなのでレザーシートやウッドパネルでは
ありませんが、全体的な質感は悪くありません。

※これ以上を求めるならば、もうちょい多く課金してLuxuryかM Sportを
選べって話か?!


ただし318iは仕様を問わずオプションでもパドルシフトが付かないのは
少し残念です( ;´Д`)

次はエンジンとトランスミッションについて・・・



318iってネーミングなので、1.8リッターか2リッターのNAかと思いきや
さにあらず・・・

カバーに隠れて姿は見えませんが、先にミニやBMWのX1及び2シリーズの
アクティブツアラーやグランツアラーに搭載された1.5リッターの3気筒+
ターボの縦置きバージョンで、最高出力/最大トルクはそれぞれ136馬力/
22.4kgmとなります。

トランスミッションは320i以上のグレードと同じく、8速のトルコンATが
採用されており、ドライブモードも付いてきます。

3気筒だと音や振動が大きくなるだろうし、カタログ値で1.6t越えの車体に
このパワーユニットでちゃんと走るんだろうか?と少し不安になりつつも
路上へ。

まずはCOMFORT及びECO PROモードで走らせてみると・・・

ボディーやエンジンに音や振動の対策がなされているためか、3気筒である
ことをあまり主張してこないサウンドですし、街走りでもストレスを感じ
ない加速感でした。

そして道幅が広くなったところでSPORTモードに切り替え、アクセルを
深めに踏んでみると、レスポンスが向上するとともにエンジンの唸りが
大きくなりますし、アイドリングストップから復帰する際や、アイドリング
状態で停車している際ですとヴァイブレーションが大きめなので、そこは
3気筒らしさが顔を覗かせますが、普通に走らせてみた限り・・・

3気筒であることのデメリットは皆無に等しいと
思いました♪ヾ(*´∀`*)ノ

そして組み合わさるATが8速のため実に滑らかで、尚且つダイレクト感も
申し分ないレベルです。

乗り心地についてですが・・・

ランフラットタイヤを履かせていても、テレコムセンター周辺の道を走って
みた限りではゴツゴツした感じがなく良好でした♪

以上、短時間&短距離ながら試乗してみて・・

当初は3シリーズとコンパクトカーに載りそうなエンジンの組み合わせだと
うるさいわ走らないわってなるかと思いきや、案外そうでもないことにまず
ビックリさせられましたし、街乗りで使い倒すパターンならば3シリーズの
中ではむしろこれがベストかもしれません。

上述通りのパドルシフトがない他、クルーズコントロールはあってもACC
ではないため、ワインディングや高速もバンバン走られる方だと、320iや
320d以上を選んだ方が良いでしょうが、318iでもその他のグレードに見
劣りしない内外装ですし、走りも不満の出にくいレベルなので・・・

318iを単なる廉価グレードで終わらせない点は
BMWさんもいい仕事をしています♪(*´∀`*)


318iは320dに次いでエココンシャスなグレードでもあるので、1日借りる
事が出来たら、山中湖の往復ルート(往路は中央道、復路は道志みち)・・・

あるいは、お買い物ゴルフくんがカタログ燃費(12.6km/リッター)越えを
果たしたことのある宇都宮までの往復ルート(往路は東北道、復路は新4号
バイパス)を走らせてみたくなります。



道中で渋滞にはまらず、なおかつそんなに飛ばさない条件ならば・・・

カタログ燃費がリッター17kmの318iでも、リッター20kmをマークする
可能性もあるだろうなぁ・・・(*´ω`*)




それはともかくとして貴重な経験をさせていただき、BMW Tokyo Bayの
皆様に感謝して無駄に長いブログの締めと致します。
ブログ一覧 | | 日記
Posted at 2017/09/16 00:12:37

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