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イイね!
2011年08月28日

スバルといえば

年改での設計変更。多すぎるアプライドモデルだと思うのは自分だけでしょか?

夏前から我が家に来たプレオですが…やはりこいつでも年改で地味な事やってくれてました。


事の発端は納車日。元々パッド残量が2mm以下で納車されたものの
「ブレーキの効きがかなり悪いな…」
とりあえず当面は様子見のつもりで、帰りの足でそのまま部品屋で純正パッド調達。
翌日にはブレーキフルード1リッター全量入れ替え&パッド交換を完了。コーヒー色のフルードを入
れ替えた分もあってタッチは大分マシにはなったものの、やっぱり効きが悪い…こりゃ諦めてパッ
ドを社外品に換えるかな…と思って二ヶ月経過。

先日、親から「前の車(ekワゴン)と同じ位ブレーキ効かないの?」とつっつかれ、軽い財布と相談
しながらパッドの選定…親はとにかく初期にガツンと効くのを希望するのでアクレの軽用パッドを
チョイスすることに。リヤシューもやりたいけど予算の都合でまずはフロントの限界まで来てるロー
ターが先…とここに来て

パッドの品番は一つなのにローターは二種類の品番

アプライドAとそれ以外で違う…そして値段が微妙に上がってる…
ウチのプレオはアプライドA…なんとなくオチは見えたものの更に調べてみると

ローター径 213mm → 231mm 

新車発売からたった一年でこのサイズ変更…恐らく市場でも制動性能に不満が出てたと想像で
きます。ちなみに最上級グレードは最初から231mmでした。
なんともしょんぼりです。


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/08/28 20:53:02

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