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giantc2の"ちゅん君改めセルボー" [スズキ セルボ]

整備手帳

作業日:2016年8月2日

Dにて自身2回目の車検

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 12時間以上
1
メンテナンスパックと車検を同時に予約すると安くなるとの誘い文句に騙されて、二十数年ぶりにDにて車検。
次回車検までの6検2回(オイル交換)と12検1回(オイル+エレメント交換)を含んで基本で9万強でした。
ただ予約した時点では認証工場ではなかったのに認証工場になってしまった事で若干融通が利かなくなり、後からやるつもりだったスタビリンクを交換せざるを得なくなってしまいました。
またお勧めのPCVクリーナーも口車に乗ったため合計では十万千円強。
フロントウィンカーのLEDバルブ(24連?)の右側3粒が切れているとの指摘があり、地域によっては”球切れ”!となるらしく、またフォグのイエローバルブも「黄色でなくレモン色」としてOKにしたとのこと。
光軸無視の白い爆光よりよほど安全と思うのですが。
灯火類の基準はもっと厳密に安全重視で統一してほしいものです。
気分が悪いのでLED S25バルブは早速手配しました。

追記

”騙されて”って言うのは違いますよね。
格安とは言いませんが、Dでこの値段ならまずまずです。
コーティング

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この記事へのコメント

2016年8月5日 21:32
やはり9万円くらいが相場ですかね⁉︎

自分も今年車検で見積もり出したところ最小限の消耗品の交換で同じくらいでした。

ブレーキパッドとローターが終わりかけてるのでそれを入れると二桁万円になるのでちょっと痛いです!

年数経つと軽でもバカになりませんね…

コメントへの返答
2016年8月6日 6:46
国産車のローターは15万キロくらいは平気と勝手に思ってます。
基本エコドライブなのでブレーキはあまり踏まないため、パッドも10万キロくらい持ちそうです。
ローター+パッドで1万円くらいの物もありますが、さすがに手を出しにくいですね。
ブレーキ関係は「ダメ元」とは思えません。

全部DIYでユーザー車検ならかなり安く出来そうなので、次回はやってみたいと思ってます。
2016年8月5日 22:36
9万円ですか…結構かかりますね(;_;)

私はいつもユーザー車検で済ませています。

整備代入れると7万円くらいにはなりますが、お金がないときには助かりますね。

私のセルボたんは、来年ですが、自分でやるか、ショップに任せるか考え中です。
コメントへの返答
2016年8月6日 6:51
7年ほど前、930とC43の2台で車検+重整備でひゃくまんえ~ん なんて時がありました。その2か月後に自動車税が14まんえ~ん。
自分ながらよく捻出できたものだと感心します。

もう無理っす・・・。

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「車を拭き上げて感じたこと http://cvw.jp/b/1876173/47673522/
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