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くちだけジョニーの愛車 [アバルト 500 (ハッチバック)]

パーツレビュー

2017年12月3日

Projectμ RACING-N1  

評価:
4
Projectμ RACING-N1
フロントのD2キャリパーに導入。
myアバチンの酷すぎるブレーキバランスの所為でD2の純正パッドは街乗り5,000km+エビス東1回で御臨終…
ブレーキバランスを改善しない限り根本的な解決にはならないけど、取り急ぎスペックから選定してみました。

そんなにブレーキ負荷が高くないと思われる袖森では、1周目でしっかり熱を入れてあげた後10周猿走りアタックしましたが、フィーリングは全く変化せず、前2輪のみでのブレーキングにも余裕で耐えてくれます。

奥でのコントロール性と適度な初期のカッチリ感はかなり好みです。


ちなみに、D2のブレーキシステムで特にサーキット走る人は、パッド選びで苦労されてるかと思いますが、今回のプロミューパッドは岩手県のチューニングショップ、クルマドーさんから手に入れることが出来ます。
プロミューに問い合せてもイライラするだけで終わります。
ご参考までに。
購入価格34,560 円
入手ルートネットショッピング(その他)

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Projectμ RACING-N1

4.32

Projectμ RACING-N1

パーツレビュー件数:66件

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この記事へのコメント

2017年12月3日 23:03
こんばんは。

西の方々は、純正キャリパーにホルダー付けてリアのローターを大型化するのが流行ってますよね。。

かなり挙動が安定するようですが、自分はフロントもブレンボじゃないショボショボなので関係ない話です(笑)
コメントへの返答
2017年12月4日 1:02
こんばんは(^^)
G-TECHとかかなり前からブランケットと大径ローターのキット売り出してましたし、最近はTRUCCOでも出しましたけど、補修用ローターの値段みると導入の踏ん切りがつきません…
俺の場合リア240mmに対してフロント330mmなのでリアローターの大型化しか根本的な対策にならないことはわかってるんですが…

結局熱の問題除いたらノーマルブレーキにパッドとホースだけやるのが一番賢いと最近思います(笑)

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