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よっし☆のあかんが谷ベース

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2018年02月15日 イイね！

左曲がりがお好き？（素人のウンチクがウザい人はスルーで）

左曲がりがお好き？（素人のウンチクがウザい人はスルーで）すごく天気が良く、何かやってたらジャンパー要らない気温。

なので青山高原に行ってみようかと。



しかし、この有様です。お話にならない(;^ω^)



途中で引き返し、気持ちが中途半端だったので逆に海に行ってやろうと。


海もいいねぇ相棒さん。



洗車できてないけど夕方だし黒色だしスマホだし。汚れが目立たなくてそこそこ綺麗っぽく撮れていますよ相棒さん(笑)



スマホが自動で補正をかけるので明るさが無茶苦茶ですが徐々に暗くなっていってます。この写真が、この時点での本来の明るさかな・・・



もしかして夜景も綺麗かなと思い、ちょっと期待して待つこと20分程度。18時ちょっと前なので本来はもっと暗いです。


うん、まぁまぁまずまず綺麗。肉眼で見ると10倍・・・は言い過ぎ。でも5倍は綺麗です。対岸の街の明かりも、ずーっと広がっていますしね。

金網越しです。これより左に向けても上に向けても金網が映ってしまうので、この角度が限界。しゃがんで撮ればよかったかな。

トリミング？
面倒だからヤだ(笑)




話が戻りますが青山高原に行きたかった理由はタイヤの皮むきと、減り方の確認。でも途中で辞めたので不完全燃焼。


以下、青山に登る前に撮った写真。

フロントはフツーに乗ってるだけで皮剥きが進行しますがリアは剥けるのが遅い。そしてフロントの接地面はまぁまぁ均等だけどリアが内減りの傾向。

右リア


赤の点線付近を境に（線の位置をちょっと内側にしすぎたかもしれないけど）、なんとなーく削れる進行具合に差があるの分かりますかね。それより外側の接地跡は高速ICのRで無理くり横Gかけて接地させたものです。

街乗りではほぼ接地しない。内輪側の接地跡はもっとトレッド面の角に近い。

高速ICのカーブで1回試しただけなので、改めて考える為に峠で試そうと思ったんですが。


ちなみに反対側の左リア。こちら側は、この時点ではまだそんなに荷重かけてない。




以下、青山峠の走行後。

右フロント



左フロント



右リア



左リア




高速の出入り口では左コーナーで荷重をかけた。なので特に右コーナーを意識して荷重をかけよう・・・と思ったのに。

荷重かかっとらんがな(´・ω・`)

薄々、気付いていたんですよ。もしかしたら左コーナーのほうが好きかもしれない。左コーナーの場合、自分の身体は沈む方向。斜め下への強いGが心地いい。

けど右コーナーって、自分の身体が持ち上がる方向。Gも斜め下というより横Gを強く感じる。車はもっとイケるのに私のビビリリミッターが作動しているんでしょうなぁ。



あと、フロントダンパーが上り坂のほうがよく動き、滑らかに感じる。
ということは・・・バネにプリロードかけてるんですがゼロにしてみようかなぁ。これ以上減衰力を落とすのは直進信安定性も落ちる。

↑こう考えるのは正解か不正解か。完璧な独自判断です。
詳しい人的にどうなんでしょうね～～～？



Posted at 2018/02/15 09:36:22 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記

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