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もと @ Craftsmanshipのブログ一覧

2007年11月10日 イイね!

カム交換しました。。。

カム交換しました。。。IN側のカムしか写っていませんが、
EX側のカムも交換しています。

向かって左が今回交換したカムで、
右が付いていたノーマルのカムです。
山の大きさが若干違います。
バルブの開いている時間が長い分、
いっぱい吸い込むはずですっ!!


今回カムを外すので、気になっていたカム角センサーの所からオイル滲みも治してしまおうと、Oリングもついでに交換しました。
案の定カチカチに硬化していて外すときに割れてしまいました、まぁ年式から言っても当然ですね・・

ラッシュアジャスターは偉いです、
ポン付けで調整しないで済むんですから。
バラして、組み立ててエンジン掛かるまで2時間程度ですwww

シム式だったら、調整にいくつものシムを買わなければならないし、
削って合わせるのも大変です。

そしてまた偉いのが青箱っ!
カム角センサーを取り外してしまったので、点火時期はめちゃくちゃなはず。
取りあえず全部組み立ててセル回しました。

キュルキュルキュル・・・・
やっぱり掛かりませんな(笑
一人での作業なので、エンジンルームを覗きながらの作業ができません。
あ~どうしよ・・・も一回回しちゃったら?
キュルキュルッブロローーーー
あ・は・は・は・・・掛かっちゃった。

エンジンルームを覗き込みタイミングライトで点火時期を見てみると、
見えません・・・どこかに行ってしまっています(笑
おそらく点火時期補正機能が働いて青箱が調整したのでしょう、
カム角センサーを動かしやっと出てきました、
20度以上になっていてもきちんとアイドリングさせてしまうとは、
フリーダム恐るべしっ!

カムを変えてしまったので今までのデータは全て破棄、完全リセットしました。
乗った感じは!?
工場と自宅を行き来するだけでは判りませんな、
しいて言えば吸気音が大きくなった事くらい、
それだけで十分満足なんですがね(笑

ATはMTと違うからカム交換出来ないと聞いていましたが、駄目なら元に戻せばいいや位でやっちまっいました。(笑

これで ATもMT用のハイカムに交換できる 事が判明っ!

効果は・・・?・・・ですが・・・ってか遣る人いねぇ~だろ・・・(汗

Posted at 2007/11/10 12:02:48 | トラックバック(0) | ロードスター | 日記
2007年11月05日 イイね!

ステッ管音取り付けっ!

ステッ管音取り付けっ!もう一ヶ月も前から製作依頼があったのですが、
なかなか手が出せずにいたら、

友達であるsepuさんがこんな事をやらかしちゃいまして、さらには10点さんもこんな事しているではありませんか(汗

あぁ~これは一歩遅れを取ってしまったぁ~~

獅子丸さん、遅くなってごめんなさい m(__)m


製作過程はこちらから
Posted at 2007/11/05 20:51:12 | トラックバック(0) | 日記

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