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2017年04月18日 イイね!
最近全くと言っていいほど32R君とのおデートに時間が割けない私めにございます。既に禁断症状を通り越している状態です。

したがって、本日は久しぶりのブログではございますが、残念ながら32R君は登場しませんので悪しからず。

さて、私めが趣味としている唯一のスポルツ・・
それは芝刈りです。今年に入って既に10回前後ラウンドしていますが、昨年からの不調続きとミスの連発でなかなかこだわりのスコアに到達しませんでした。

先週は金曜、土曜と連日でコンペに参加したのですが、金曜は相変わらずパッとしない結果。

桜が満開で、まさに春らしい最高の天候だったのですがね。

そして土曜。

異常とも言える強風の中でしたが、こだわりのスコアが出ました。しかも優勝というオマケつき。
練習は嘘をつかない。この調子を維持できるよう今後も精進します。

そんなこともあって、昨日はいつもより気持ちよく週始めを迎えたのですが、数週間待ってようやくこんなものが出来上がってきました。

これらは実は新品ではありません。こだわりのYシャツだからこそ長く着たいと思い、今回初めてリフォームに出した次第です。
私めは腕時計を着けますので、どうしても袖口が削れますし、繰り返しクリーニングに出すと、襟の先端が色落ちすることもあります。今回は予備の布でその部分を交換していただきました。出来は最高で気分も上々です。

そんな私めの今週の『左腕の友』です。

2000年製のスピードマスターです。

定番中の定番ですが、実はこだわりの一品です。

以前もご紹介しましたが、裏蓋にメーテルと松本零士氏のサインが刻印されている『銀河鉄道999』限定モデルです。
今はすっかり寂れた商店街の今はなき小さな時計屋さんの店先で、偶然目にして手に入れた時計です。既に2回ほどOHしているため、昨日久しぶりにゼンマイを巻きましたが、美しく時を刻んでいます。

それでは、本日もどうかご安全にお過ごしください。
Posted at 2017/04/18 07:38:29 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
2017年03月29日 イイね!
ウォーターガールの方々にはかなりの人気を博している私めですが、男性との交友関係もそこそこございます。

その中でも、会社としては長年お仕事をいただいている大事なお客様でありながら、プライベートでは友人でもある某氏に日頃のご愛顧への感謝の気持ちとして、心ばかりの贈り物を用意しました。

というより、いつもお世話になっている時計屋さんのHPで、この時計を偶然見かけた時に、無類のアンティーク時計好きな彼のことが思い浮かび、プレゼントしようと思った次第です。

シチズンの『ジェット・オートデーター・ルーキー』、60年代前半製です。手巻き機能が一切ない自動巻きで、ケースを振るとシャーシャーとジェット機のようなローター音を立てるので、『ジェット』という名称がついたとも言われています。

きっと喜んでいただけるポイントはもう一つ。

実はコレ、デッドストック品なのです。
もちろん今では7,500円では買えません。

革ベルトも当時のままですので、店長さんが気を利かせてサービスしてくれました。

定価4,000円のベルトとは太っ腹です。

私めも使っていないベルトがあったので、プレゼントする予定です。

こんなのも似合いそうです。

昔から国産も高級時計はありましたが、これくらいのモデルであっても50年以上も時が経てば味わい深い素敵な時計に成長するのかと、アンティークの魅力に改めてひきつけられた次第です。

そんな昔のシチズンに感謝の気持ちを込めて、本日の『左腕の友』は現代版シチズンです。

カンパノラの『魂耀(こんよう)』というモデルです。確か3年ほど前に購入したソーラー時計です。派手な見た目に反して、文字盤に日本伝統の漆塗りが施されています。

ということで、『ジェット』は今週末に友人のもとへ旅立ちます。
Posted at 2017/03/29 07:52:43 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2017年03月24日 イイね!
うちのL君ですが、備えあれば憂いなしということで、11月下旬から冬タイヤを装着していました。

若い営業担当さんがチョイスしたこのホイールは私めもかなり気に入っていました。

でも、桜の開花予想を間近に控え、さすがに雪の心配もなさそうですので、一度も活躍の場がないまま本日夏タイヤに戻しました。

あのホイールに比べるとアグレッシブさに欠けますが、やはり純正がベストマッチです。

今回の代車はコレです。Lは通常代車を出さないのですが、毎度ながら気を利かせて試乗車を持ってきていただきました。



まだデビューして間もない『GS200t』です。
新開発の2リッターターボエンジンで最高出力245馬力、下からトルクフルなスポルツ系ですが、このガタイに対しては非力さを感じざるを得ません。バランスという観点でいえば、明らかにうちのL君の方が上です。

さて、『GS』といえば、先日新聞にこんな記事がありました。

※記事の写真を撮り忘れたので、WEB版です。
セイコーがスイス勢に対抗するために、日本が世界に誇るグランドセイコーの価格とブランドイメージを引き上げる大規模改革を行うというものです。その一環として、文字盤から『SEIKO』のロゴも外されるそうです。

今朝の新聞にこんな広告が掲載されていました。

レギュラーモデルのデビューに先立ち初代グランドセイコーの復刻版を限定販売するとのこと。
左のプラチナモデルは320万円、右の18Kイエローゴールドモデルは180万円。

デザイン的にはこちらの方が好きかな。

知る人ぞ知るさり気なさこそが『GS』の魅力であると改めて感じた私めにございます。
来週あたり、久しぶりに『左腕の友』にしようかと思います。

では素敵な週末を。
Posted at 2017/03/24 18:05:21 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記
2017年03月10日 イイね!
先日朝刊でこんな記事を見かけました。

この話題、メディアでも取り上げられていたようです。ただ私めにとってネックとなるのは、フランク・ミューラーのモノホンにお目にかかったことがないこと。

とはいえ、時計好きとしてはどうしても気になる。
ということで、早速手に入れました。

税込み6,912円。
実店舗ではこんな感じで売られているようです。さすがに安っぽい印象です。

出してみました。

フランク三浦『六号機FM-06K-WH』です。

左腕に着けてみました。

革(?)ベルトは硬すぎて着け心地はNGです。でも、『MADE IN CHINA』と書かれた保護シールは、それらしくてなかなかGOODです。

保証書も入っていました。


文字盤に埃、異物、指紋、まれにちぢれ毛が混入していても全て許容範囲内らしいです。また、全て完璧な非防水のため、ありとあらゆる水気や空気中の水分にすら耐えられないので、ガラスの曇りや水分の浸入には一切対応が不可能だそうです。

・・等々ギャグに走っていますが、それなら『これは玩具であって時計ではありません。』と一言書いてくれれば納得が行くところです。

ちなみに、このモデルは私めのコレクションの仲間入りすることは一切ありませんので、念のため。
Posted at 2017/03/10 17:47:25 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2017年03月05日 イイね!
本日はこんな『左腕の友』とともにお出かけです。

IWCの『ヨットクラブ』、私めのバースデーイヤー製です。ケースは14金イエローゴールドの無垢ですが、経年のおかげで変にギラギラしていないところが上品です。

そして、向かった先は32R君の主治医であるディーラーさん。
本日は3回目の法定12か月点検です。

こんな感じで待つこと2時間弱。
今回は点検に加えて、
エンジンオイルとエレメントの交換、ミッションオイルの交換、そして前後デフオイルの交換を行ってもらいました。エンジンオイルは毎度指定の『エンデュランス10W-50』です。
手前味噌ですが、32R君は相変わらず好調を維持しています。

初度登録は1990年3月ですので、今月で満27歳の32R君。

現在の総走行距離は『ニーヨンパ』を超えたばかり。1年後には私めと出会って2回目の車検です。

昨年、未登録の『N1』が突如として晴れの舞台に現れたとのことですが、

私めはこの『NISMO』を適度に乗りながら、可能な限り長く大事にしていきたいものです。
Posted at 2017/03/05 16:45:34 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記
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「@惡代官 さん きっと時代のアレのせいです。」
何シテル?   03/14 17:35
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