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Ｓ１５のフロント１ｃｍ上げ

茂原走った時右フェンダー内側ベロンチョしたので上げときました

ついでに225/40/18⇒245/40/18に変更

きっちり収まってくれました

外径もやや大きくなるのでさほど車高が高くなった感じは出ません

タイヤはカチカチのＢＳから１つマーク残りのＺ２☆225/40/18は車検用ですね

本当はオリエントワークスのコンピューターの話でも聞きに東雲まで行こうと考えていましたが

前日１２時間休憩無し勤務で足も普通でつりそうで

しかも東京マラソンと言う大イベントで渋滞間違いなしじゃ出かけない方が賢明かと思いＳ１５にてを出しました

本日Ｓ２０００でチームペガサス筑波2000走行会で走行して来ました

２０分　３本　強風で砂埃多数

前回袖ヶ浦でオーバーステア気味の懸念が有りましたが

何とほぼニュートラルステアと言う状態

もしかするとＳ２０００に乗り始めて一番安定したセット状態になっていた様子

筑波2000のコースはいつも多少は危険な挙動を抑え込みながら走る物と勘違いしていたかも・・・

フロント　ＡＰＰのＫＧ－1115と言うパッド約8ｍｍ　　リアＺＢＰ　ＨＳ３と言う　パッド約4ｍｍ

で走り始めたのですが気温は低かったのでエンジンの調子は良さそう

Ｚ２☆もマーク１つ残し位のそろそろ使い切りレベルでしたがグリップ感も非常によし

年に１回の筑波なので最終コーナーの飛び込み速度は最後まで思い切り行けなかった

目標としていた８秒は切れました

オレン君の車は追いかけっこ出来るかと思いましたが直線の伸びが若干伸びるみたいで追いつけなかった

おそらく１ラップで１秒位は離されていく感じでしたがリザルト見てやはりちょうど１秒差位でした

ミッションのけつを後期用にすればギヤ比がローギヤに出来そうなので

少し興味上昇中、４月の耐久前にやってみようと思う

s2000にて
袖ヶ浦会員走行午前の枠11時30分～の枠で走って来ました
昨年あまり走ってなかったからやっぱり上手く走れません
ブレーキの前後バランスは大切だと改めて実感です
今回使用しているフロントＡＰＰのフェード感はでず使いやすいがリアが効きが悪いような…
でも乗りにくいバランスで走るとかなり集中して模索しながら楽しんでる自分が笑える
今日の気温ならコンピューターも余計な補正入らずエンジンは力がありました
台数も少なくベストタイム更新のチャンス日でしたが
ベストの0.2秒落ちでした
ちゃんと自分のテーマである楽しく遊ぶはＯＫでしたw
走行後はオイル交換してほぼ完成のＡＰ2エンジンを見させてもらい
いつも自分が使ってるリンクオイルやさんの社長さんも来て少し談義できました

来週は筑波2000です

今朝は会議だけ出て
午後からチームペガサス茂原走行会へ参加してみました
s2000ではなくシルビアで
ＦＲなのでもっと滑らせての走行も考えてましたが
フロントのグリップ感がない
フロントタイヤが 古くカチカチなのが原因でしょう
あと車高が低すぎでフロントフェンダー内側がガサガサ擦る
内側には何やら配線が有りそうでちゃんと対策しないといけないみたい
シルビアのＮＡって何回転でレッドゾーンか解らないが元々ＡＴのメーターなので7000以下で遊びましたね
どの回転からバルタイ可変してるのか体感出来ないのはなぜだろう
タイム気にしなければシルビアも結構面白い
やっぱりファイナル変えたほうが楽しいだろうな