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虎バン主義のブログ一覧

2017年11月27日 イイね!

なかなか冬眠出来ない…

S660はまだ入院生活中ですが、途中経過ということでディーラーから電話がありました。
1速入りづらい問題は皆さまと同じメニューで終了、サイドブレーキの効きの悪さは一応メーカーの基準値におさまっているとのことでしたが、こちらからの要求で6ノッチ→4ノッチで掛かるように調整、ボウリングのキャリーバッグが原因の凹みは、デントリペアでいけそうなので、とりあえず直して来季に向けて、どのように変身させるか思案を巡らしております。

傷モノの無限リアアンダースポイラーは○○○○○のアンダースポイラーに交換します!っていうか、もう発注して、納品待ちです。

全体のバランスをみて、バランスを崩してそうならフロントリップも変えるかもしれませんね(笑)

ディーラーからは今度の木曜日くらいか、最低でも今度の日曜には帰って来そうですが、そのまま魔改造をお願いしているところに直行便になる可能性もあり、そちらの作業が終了次第、完全冬眠に入れるのではないかと思っております。

冬場はビートで遊べばいいかな〜なんて思っています。せっかくのニュースタッドレスと去年リペアした純正ホイールですので、放置プレーはもったいない…けど、厳冬期はちょいと怖いかなぁ(笑)

以上 S660とビートの近況報告でした。

おしまい。
Posted at 2017/11/27 22:18:16 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年11月11日 イイね!

大事に扱っていたつもりだったんですが…

ついにやらかしてしまいました(T ^ T)



↑わかりにくいかも知れませんが、自分の不注意でリアフェンダーにえくぼを作ってしまいました。

先週末のボウリングに行った時に、マイボールのバッグのキャスター部分を「ドンっ」ってぶつけちゃったんです(T ^ T)

10ゲーム投げた最後のゲームで200アップしたので、ちょっと気分良くなっていただけに、自分の不注意で凹ますことになって、気分まで凹みました(T ^ T)

雨も降っていたので青箱でボウリングに行っていれば、キャリーバッグを肩に担いだまま助手席のドアを開けなければ防げた悲惨な出来事でした。

まぁ、悪いことは続くもので、ディーラーで今回の凹みの補修の打ち合わせをした後にちょっと買い物に寄って、しばらくして自分のクルマに戻って来ると…あれっ?ちょっと後ろにズレてる…

嫌な予感がして後ろに回ってみると、ちょうど後ろにあった消火栓と無限のリアアンダースポイラーがブチューとキスしております(T ^ T)

あまりのショックに写真を撮ることが出来ませんでした(T ^ T)

たぶん夏ごろから気になっていたサイドブレーキの効きの甘さが…こんな時に出てしまったようです。

まっ、こうなったら開き直って、来シーズンに向けて、色々魔改造したらいいかなぁって前向きに考えてますよ〜

フェンダーは、ああして、こうして…アンダーはこれにして…とか考えてないと、ショックから立ち直れそうにないです(泣)



Posted at 2017/11/11 22:42:04 | コメント(3) | トラックバック(0)
2017年10月18日 イイね!

今回のチューニングメニュー

↓足廻りメニュー、車高調入れます!クスコのラテラルリンクとトレーリングロッド導入で足廻りの調整自由度が増す模様です。


↓ブレーキ・エンジン関係のメニュー、エンドレスのスーパーマイクロ6ライトキャリパーキット、HKS GT100Rパッケージ、スポーツキャタライザー、 EVC 6導入します!


↓駆動系・その他のメニュー、クスコLSD・強化クラッチ、フライホイール軽量化、Flash Editorの再 現車セッティングします!


GT100Rパッケージ+現車セッティングということは、HKSさんのデモカーで言うところのGT100R+という方のデモカーに近づくのではないのかと今から仕上がりが楽しみです^_^
Posted at 2017/10/18 02:15:46 | コメント(4) | トラックバック(0)
2017年10月16日 イイね!

先日の予告通りに…

前のブログで
「現在の仕様での最後のサーキット走行になります」

と予告していましたが、今日(昨日か)清水の舞台から飛び降りる覚悟で…

とあるところに冬季間の間に預けて魔改造を行なうことになりました( ◠‿◠ )

ここまでやったら、もはや『ショップデモカーじゃん!!』

って言うくらいの変わりようですね(笑)

納車される前も納車の時もセールスには、
『限定車だからノーマルで乗るからね〜』
って散々言っていたのにもかかわらず、吸排気系のライトチューンから始まり、各部の剛性強化、吊るしのFlash Editor Phase2導入、スタッドレス購入を口実にTE37 REDOTを導入、みん友さんから譲っていただいたSHOWAのEvolution極で足廻りを纏めて、スタビライザーもSPOONに変えて、今年の春先までは、散々ワインディングを走ることに楽しみを見出だしていた訳ですが…

今年の初夏にサーキットデビューをしてからは、そっちの方向へと傾倒してしまい、とりあえずはFlash Editorの現車セッティングとCE28+ DIREZZA ZⅢで当面の、サーキット走行で邪魔にならない程度の速さを手に入れたと思っていたのですが…自分の腕のせいにも原因があるとは思いますが、やっぱり『660ccの排気量では、各部がノーマルだと限界がある』という結論に至って、色々手直しをすることになりました。

どこをどの程度手直ししたかについては、追々ブログやパーツレビューの方に掲載させていただくとして、今宵はここまでということにしたいと思います。

おしまい。( ◠‿◠ )
Posted at 2017/10/16 01:58:37 | コメント(1) | トラックバック(0) | S660 | クルマ
2017年10月13日 イイね!

明日は…

自分のS660十勝2連戦の2日目のEnjoyジュニアコース走行会+ HONDAオーナーズミーティングの日です。
現地の天気予報は…

↑のような感じですが…

日中は…

↑気温は低めですが、走行時間帯には雨☂️は無さそうな予報でよかったです( ◠‿◠ )

現在の仕様での最後のサーキットアタックになるかも⁉️



じゃあ、新しい仕様ってなんだ⁉️

アレをこうして、アレもこうして、アレまでこうして…



その全貌については…



to be continued…(笑)
Posted at 2017/10/13 21:20:31 | コメント(1) | トラックバック(0)

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「[パーツ] #ビート 強力撥水コートデザイン雪用ワイパー http://minkara.carview.co.jp/userid/1882851/car/2156572/8881332/parts.aspx
何シテル?   12/12 22:06
虎バン主義です。S660コンセプトエディションとフォーミュラレッドのビート・N-BOXカスタムターボSSパッケージ4WDに乗っています。よろしくお願いしますm(...

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