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イイね!
2008年06月16日

-0.5インチ

PVレポートのクイックシフト関連の閲覧がえらいことになってました(汗)
いやあ、このパーツは久々の成功でしたね(?)

ところで、例のハイブリッド車の超軽量ホイール。

メーカー側はセリカに取り付け可能と言っているようです。
ただ、ホイールキャップは取り付け不可の可能性があるそうな。
何で??
しかし、-0.5Jってどんな影響が出るんでしょうかね。
純正の205/55/15のタイヤである限りはあまり影響なさそうですが、
扁平率60くらいだと乗り心地良くなるんでしょうか。

この前オートバックスで見積もりを出してもらい、恒例の金利0%キャンペーンで買おうかと思ってました(笑)

しかし、なんと今回の金利0%対象はカーナビだけだったんです(泣)

軽量化の道は険しく...

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Posted at 2008/06/16 23:33:22

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この記事へのコメント

2008/06/18 18:47:51
この専用ホイールって6Jでしたっけ?
205だと所謂標準リム幅になるんで、-0.5J分引っ張りが無くなってステアリングフィールが多少マイルドになるんじゃないか?と。
その分、乗り心地が良くなった。と感じるかもしれないですが、タイヤの銘柄変えたときほどの差はないんじゃないかなー?とも。

ワタシは今の純正を+0.5Jしたかったりします。(笑
コメントへの返答
2008/06/18 21:16:56
ありがとうございます。
そうです。6Jです。
純正は6.5Jで自分のは7Jなんで、引っ張られて扁平率が高くなってるんでしょうね。
205に6Jは標準だったんですか!?
プリウスの場合だと185を装着していると思います。
乗り心地が良くなればうれしいですねえ。

+0.5Jだとカーブでのグリップ力がかなり変わるんでしょうね。
自分は、轍での挙動が心配です...
2008/06/18 21:30:54
あっ!返答みて気が付きました・・・。
205だと標準6.5Jですね。orz

何気に旋回中はキャンバーをネガに振るのに近い効果もあるらしいので、限界付近への過渡性に変化がありそうですね。( '∇')
絶対グリップがバリバリ上昇するわけじゃないので限界付近はタイヤなりでしょうが。(苦笑

轍はどうでしょうね・・・トータルの足によるんではないかな?とも。
適正からズレたアライメントやオフセットじゃない限り、そう酷くなることも無いと思いますが。
コメントへの返答
2008/06/18 23:04:20
純正は6.5Jです(笑)
ということはやっぱり引っ張り具合が変わって乗り心地は良くなる方向でしょうか。
轍は、現段階で結構ふられますね。
スポーツカーの宿命なんでしょうが、その割にはセリカは中途半端な部分があるんで乗り心地重視に行きたいと思います。
とにかく、このホイールでスポーツ走行からは離れますが、加速と燃費と静粛性などが良くなればと思います。
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