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2016年10月23日 イイね!


http://www.automesseweb.jp/2016/09/24/10977

http://kunisawa.net/diary/トヨタ考案アルミテープ貼る場所を伝授いたす!/


国際特許
国際公開番号WO/2015/064195昨年5月7日に公開。


あのトヨタが公開した技術。疑う余地もありませんが「幾ら何でも〜」と思いましたがステアリングコラム下に貼るテープ!!
これが1番体感出来て好みです!!

他、バンパーやアンダーカバーなどにも貼りましたがこの辺は好みが分かれると思います。

わからなければ剥がせば良い手軽さ。

1番凄いことは貼れば体感出来ること。
凄い。


Posted at 2016/10/23 20:11:03 | コメント(2) | トラックバック(0)
2016年10月10日 イイね!
パワークラスタースーパーレーシング
power cluster super racing
現車合わせオリジナルオイル【0w-18】

御殿場apgサーキット K3 racingにて
山本社長に調合していただき、交換しました。

1缶14万円もするアルキルナフタレンも惜しげも無く投入。


交換後のフィーリングも凄いですが、本来の性能はエンジンに皮膜が形成される200km、1000km、2回目のオイル交換と上がるので
後日インプレしていきます!!




朝から125ccのレーシングカートでサーキットも満喫してきました(^_−)−☆
【91747】





Posted at 2016/10/10 21:36:00 | コメント(3) | トラックバック(0)
2016年07月12日 イイね!
























Posted at 2016/07/12 00:10:03 | コメント(0) | トラックバック(0)
2016年03月04日 イイね!
フルオプション
18日納車予定です。




Posted at 2016/03/04 14:04:04 | コメント(3) | トラックバック(0)
2015年01月21日 イイね!
RESULT MAGIC blog2015年1月18日
http://resultmagic.blogspot.jp/2015/01/s2000ap2.html?m=1にて
今回のシャシダイ計測の結果を日比さんに考察して頂きました。

以下引用と追記

最大パワー260.8PS、最大トルク24.2Kg-mでオリジナルデータ(242PS/22.5Kg•m)がシャシダイ通りであったとしてもクリアーしました。




あるサイトhttp://www.hotstaff-power.com/s2000/s2000-eng-bench.htmlでF20Cを2.2Lにしhttp://www.toda-racing.co.jp/jp/product/piston/f20c-2200kit-i.html某メーカーのカムhttp://www.toda-racing.co.jp/jp/product/cam/f20c-shaft.htmlを装着したエンジンベンチデータが公開されていました。結果は257.4PS/24.2Kg•mでした。

同じ2.2LならRESULT MAGIC ECU装着の方がコストパフォーマンスは高いです。
【あるサイトで公開されていた車輌http://www.hotstaff-power.com/s2000/s2000.htmlはtoda2.2Lキット、todaハイカム、ASMエキマニ、ノーマルベースチューニング済みコンピューターをトラストe-マネージで燃調・点火時期(空燃比)制御】

ただオリジナルカムは4500rpmの落ち込みがデータ上では気になります。カム交換によりこの領域は改善されるみたいです。ECUの変更にも限界があり、補機類の手助けも必要なのは理解して下さい。パワーカーブは素晴らしく綺麗なラインを描いています。全くストレス無くNA本来の回り方に見えます。このような結果が楽しいS2000になる貢献をしていると思いますしどんなステージやシチュエーションでも結果があるのではないでしょうか!?
このデータは現車あわせしたデータではありませんし
燃調・点火時期(空燃比)ノーマルなので壊れません。
当然ノーマルなので普通に使っていますし神経質になることもありません。
間違いなく最高のユニットですъ(゜ー^)
Posted at 2015/01/21 00:34:34 | コメント(1) | トラックバック(0)
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