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Swift Sport (スズキ スイフトスポーツ)  

イイね!
スズキ スイフトスポーツ
9年連れ添った31から乗り換えました。 32はあまり弄らずゆるく付き合っていこうと思ってます。 とみーのスイフト2号 【Phase1・仕様】 (Last Update:2017.03.11) ■ボディ補強:無し ■SWKローダウンスポーツスプリング+純正ダンパー ■ENDLESS MXRS( ...
 
所有形態:現在所有(メイン)
2014年12月22日

Swift Sport (スズキ スイフトスポーツ)  

イイね!
スズキ スイフトスポーツ
2006年2月から乗車の1型。 買って8年経ちサーキットも走行しますが 特にトラブルも無く快調に走ってくれています^^ 最初は街乗りが中心で、サーキットへはダウンサス+エアクリ&マフラー交換程度の ほぼノーマル状態で走り込み、このクルマの素性を確かめながら 次のステップへの計画を立てていく。 ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2006年03月30日

MR2 G Limited (トヨタ MR2)  

イイね!
トヨタ MR2
H.11年式 Ⅴ型 G Limited (5MT) Beams 3S-GE VVT-i TwinCam16Valve. 200ps/7,000rpm 21.0kgm/6,000rpm 諸事情により2013年に1年程預かっていました。 とても良いクルマです(=゚ω゚)ノ
 
所有形態:過去所有のクルマ
2013年03月22日

COROLLA FX GT (トヨタ カローラFX)  

イイね!
トヨタ カローラFX
初のマイカー。 AE101のFXは超マイナーでしたが デザインも好きだし、何より5バルブ4AGのフィーリングを味わえた事が嬉しかった。 そして希少車ゆえクルマについて声を掛けられる事も多かったので 交流が深まる不思議な魅力を持つクルマでした。 このクルマでエビス西コースで初サーキットデビュー。 ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2013年08月15日

Vitz RS (トヨタ ヴィッツ)  

イイね!
トヨタ ヴィッツ
初めて新車購入したクルマ しかし1年チョイでサーキットで横転するクラッシュを起こし廃車にil||li л○ il||li そして手元に残る写真も納車直後と事故後の写真だけという あまり大事にしてあげられなかったクルマでした・・・。 標準でオートエアコンだったものをあえてマニュアルエアコンに変 ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2013年08月16日

march Iz-f (日産 マーチ)  

イイね!
日産 マーチ
前のヴィッツを事故で廃車になってしまい自分のクルマが無い生活が 1年ちょっと続いてたんですが ある日友人がマツダのロードスターに乗り換えで、当時廃車になる予定だった マーチを「頂戴よ」「あげるよ」の一言で譲ってもらう事に。 58ps・8・1㎏/mというエンジンスペックだけで見れば 今時の軽ターボ ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2013年08月16日

MINI Clubman (ミニ MINI Clubman)  

イイね!
ミニ MINI Clubman
Cooper S HAMPTON.:Reef Blue Metallic×Black Roof  
 
所有形態:家族のクルマ
2011年08月10日

Lupo GTI (フォルクスワーゲン ルポ)  

イイね!
フォルクスワーゲン ルポ
整備記録用。
 
所有形態:その他
2015年04月30日

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「SOMTと近況報告 http://cvw.jp/b/189026/39855543/
何シテル?   05/30 04:52
|・ω・)とみーです。 ブログではスイフトスポーツに関連する話題が多いです。 街乗りからサーキットまで幅広く活躍してくれるスイフトが大好きです! ...
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ブレーキダクト脱着方法! 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2013/04/26 14:31:21
V700 vs ZⅡ の比較 です! 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2013/02/07 21:24:32
なつかしいじゃネ~か…(^^) 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2012/11/22 00:53:49

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9年連れ添った31から乗り換えました。 32はあまり弄らずゆるく付き合っていこうと思っ ...
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トヨタ MR2 MR2 G Limited (トヨタ MR2)
H.11年式 Ⅴ型 G Limited (5MT) Beams 3S-GE VVT- ...
トヨタ カローラFX COROLLA FX GT (トヨタ カローラFX)
初のマイカー。 AE101のFXは超マイナーでしたが デザインも好きだし、何より5バルブ ...

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