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イイね!
2017年11月14日

スイカ畑

スイカ畑 最近NSRが家を留守にしているので、寂しくて……その衝動はスイカ狩に🍉笑笑
比較的良い状態のスイカを収穫することができました😝笑





コアラ🐨笑笑



モデルは確かGIGA2で、ディフューザーも割れなし^^


ちなみに以前から持ってた方はGIGA?でディフューザーはありません。こちらの方が内装、外装共にヘタってます。


とりあえず、収穫したスイカを拭き拭き…











拭き拭き…













拭き拭きして、軽くガラスコーティングしておきました。写真ではツヤがわかりにくいかもしれません。…と言っても最新モデルではないので、ツヤは97ドゥーハンレプリカには敵いませんが^^;
97ドゥーハンはたまにしか被らず、しかも被ったら必ず拭き拭きしてコーティングもしてますからね😜笑







カッコ良い〜^^
これはロスマンズカラーに合うわ😎♪


これから宜しく〜😚♪
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/11/14 16:39:40

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この記事へのコメント

2017/11/14 19:51:32
ゆうきさんドゥーハンいっぱいのブログですね(^^)今回入手したスイカは以前のスイカと全く同じモデルみたいに見えますがσ(^_^;その当時はあまり変化がなかったといことなんでしょうか?σ(^_^;ワークスのNSR500って凄いリアキャリパーが付いてたみたいですね!(゚o゚;
次はロスマンズのつなぎを購入しますか?(^^)
コメントへの返答
2017/11/14 20:14:49
たしかにソックリですが、頭頂部の造りなど、細かいところは変わってますよ^^
それに内装がある程度リペアされていますので、コンディションも中々のモノです^^
ただ、モデル名が確かGIGAとGIGA2なので、ソックリなのはソックリかもしれません^^;

さすがワークスマシンは造り込みが違いますよね(^^)
そういえばご存知かもしれないですが、ガードナーのNSR500はフロントのブレーキディスクを左右違う材質のものを組み合わせて使ってたようですよ、左側を高温安定性重視のカーボンディスク、右側を初期制動重視の鋳鉄ディスクにしていたらしいです。500のマシンはライダーの拘り等で細かい仕様が変わるので興味深いですよね♪

ロスマンズツナギ、憧れますねえ、しかしサイズや価格等、中々良い出物がありませんね、ヘルメット同様に気長に待つしかなさそうです^^;
2017/11/14 20:48:22
最近のヘルメットは進化が激しいですが昔はそこまでなかったんですね(^_^)ゆうきさんスイカを使うときは安全には気をつけて運転してくださいσ(^_^;ディスクブレーキが左右素材が違うのは知ってました(^-^)まだカーボンの技術が確立されてないのもあるかもれしれませんね(^-^)カーボンディスクは熱が入らないと全く効かないと聞きますからσ(^_^;

ロスマンズのつなぎはサイズがなかなかわからないのが不安ですよねσ(^_^;南海さんがまた復刻で作ってほしいですねぇ(^-^)
コメントへの返答
2017/11/14 20:57:45
気をつけて乗るように心掛けますね^^

今のモトGPマシンのブレーキ周りはどうなんでしょうね^^;

ツナギも復刻して欲しいですし、ヘルメットも復刻して欲しいです。復刻したら絶対食いつきますよ、恐らく僕も 笑笑
2017/11/14 21:09:26
ゆうきさんMOTOGPは左右カーボンで面積がGP500時代に比べてかなりデカいです(^^)
先日モテギでの日本GPは雨でしたので冷えないようにブレーキローターまわりにカバーがしてましたよ(^-^)


コメントへの返答
2017/11/14 21:36:13
なるほど、やはり技術の進化を感じますね^^

最近のモトGPはライディングフォームも物凄いことになってますよね^^;
それだけマシンが進化したから、それに合わせてライディングフォームも進化したのでしょうかね^^
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