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イイね!
2014年07月18日

リコール対応ついでにレヴォーグ2.0GT-S試乗

リコール対応ついでにレヴォーグ2.0GT-S試乗 10143台分の4台に該当する恐怖体験を味わった私は、
本日リコールを知り、即対応してもらいましたよ。。

対応してくれた担当者に、
「実際にエンジン止まった貴重車(?)なんだから、
否応無しにエンジン載せ替えてくれますよね?^^」
と打診しましたが、該当するエラーデータがあれば可能だが、
無ければ無理です。。とのことでした。

結果、全く問題無し!リプロだけで済みました。。。
複雑な心境です^^;

で、待ち時間は当然のように、「試乗いいっすよね?^^」
と、レヴォーグ2.0GT-Sを、担当の都合がつかず『同乗者無しの超最短コース』で試乗してきました。


※ニトリ無線のタクシーではございませんw

...批判を恐れずに正直に書きますと、
車重の違いなのか?Sモードでの吹き上がりは
レヴォーグ2.0GT-Sの方が良いような気がしましたが
(S#モードはほとんど使ったことが無いので比較出来ません;)、
走り全体で見ると、
STI剛性パーツで固めたレガシィDITの方が勝ってます!!
...やっぱり批判が怖いので、、→※個人の感想です^^;
ただ、後発されるであろうレヴォーグのSTIパーツで固められると
負けちゃうんでしょうけど(笑)

いずれにせよ、
インフォメーションパネルの表示の多彩さとか
アイサイトver.3とか
D型の小口径ステアリングとか、
うらやます。。。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2014/07/18 17:54:36

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この記事へのコメント

2014/07/18 20:16:43
あれは、バッテリー外しの問題ではなかったのですね( ̄O ̄;)
エンジン載せ換えて欲しかったですね(笑)
コメントへの返答
2014/07/18 20:27:20
そのようですね。。
でもDに言われた通りに、
バッテリー端子外したら戻したときセルフシャットしてます!(笑)

エンジン、そうなんですよ〜〜
ODO32000キロ強リセットしたかったです!(笑)
2014/07/18 23:44:44
こんばんは

初コメントです。

自分も 今日 リコール対策ををしてもらいました。

Dの話では 高負荷運転時にプレイグニッションに 対応のために

高負荷運転時に 燃料を濃くしてる(冷却)みたいです。

追伸

りくばさんも 静岡なんですね。

自分お世話になっている ディラー 静岡スバル清水ですから 案外近いですね







コメントへの返答
2014/07/19 07:30:21
おはようございます。
コメントありがとうございます!

車の構造やシステムに関しては
全然詳しくないので、チンプンカンプンです。。
内容についてレスできず、すみません^^;
勉強になります。ありがとうございます!

職場が三島なのでこちらでお世話になってます。
静岡スバルのFacebookのページを見ると、
清水店さんの書き込み多くて、楽しそうでうらやまです^^;

たまに静岡市内へ用事で行きますし、
いつかプチオフしましょう♪
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