この前ヤフオクを見ていてつい落としてしまった
ブツです(笑)早速解析してみましたが、そのまま
オート化は無理っぽいです(T_T)
でも、パワーウインドウロックSWと集中ドアロックSW
は改造すれば使えそうですね。
まぁ、これがそのままマイクラに嵌ればですが(爆)







追記
あわせてみたらちゃんと嵌りました。
ぴったりです(爆)
でもコネクタの大きさはまったく同じだけど、
配線がまったく違うので要改造です。（ドナイシヨ）
それからワンタッチの回路かと思ってたのが
挟み込み自動反転回路のようなので、
ワンタッチとは関係なさそう・・・
運転席のスイッチの回路が整備要領書に載ってないので
そのままつなげて良いのかな・・・なんか壊れそうだな～(爆)

題名とはぜんぜん関係ありませんが(笑)

シートヒータースイッチ新設しました。
マイクラのシートヒーターって運転席と助手席が
スイッチ共通なので運転席だけヒーターつけたい
とかできません。まぁうちの場合はシート交換の際、
独立で運転席専用SWを付けたのですが、それも
HiLo切り替えは出来ないモノでした。
せっかくスイッチの場所があるので、純正でHiLo切り替え
出来るようにしようとスイッチ取り寄せました。たしかスカイライン用
だったかな？だからかイルミ色がホワイト(爆)
スイッチ取り寄せてから結構時間が経ってしまいましたが
長い休みを利用して取り付けとあいなりました。
回路的には純正と同じ、座面ヒーターと背面ヒーターが
並列でHi、直列でLoとなります。標準仕様だとその回路が
ひとつしかありませんが、スイッチごと増設して2回路になってます。
あとはシートのヒーターの解析ですが、元々単純構造なため、
多少手間取ったくらいで済みました。

しかし、これから暖かくなるちゅうに酔狂な真似かもしれませんね(爆)

ですね。
まぁまぁって感じかなぁ
細かい部分がまだですが・・・・
油圧センサー不良っぽいし、電圧計が
昼間見えないし(爆)

明日取り付けます～。ついでに掃除しないと・・
ゴミ散かり放題だよ>マイクラ君（汗）

油圧センサーをDで付けてもらったので
今度はいよいよ水温センサーの取り付けです。
始め純正の水温センサーに割り込ませたらどうかな
と考えてみたんですが、実験で割り込ませて
みたら・・見事！駄目でした(笑)オートゲージのメーター
じゃ駄目のようです。こうなると、ラジエターのアッパー
ホースにセンサーを割り込ますしかありません。
ということでアッパーホースを思い切って切断(爆)
っと、ここで大変な事が発覚！マイクラってHRエンジン
だからセンサーブラケットもティーダなんかと同じ34ミリ（内径）
で良いのかと用意してたのが、実際は28ミリだった罠(T_T)
マイクラは自走できないし、モコはマイクラ出さないと
使えないし・・・と言うことで最終手段、電車で移動(爆)
でSABまで行って28ミリのセンサーブラケットを入手して
まいりました。いろんな意味で高く付いた(T_T)
で、すぐ帰宅して早速取り付け、事なきを得ました？(爆)

あとはエア抜きとか細かい作業が残ってますが、
時間切れとなったので明日に持ち越し・・・
これでメーターも普通に動くようになったのでした。

あとはパネルのピアノブラックの修正ですね

追記
そういえばアッパーホースを切断したら、大量に
LLCが漏れるではないかと心配してたんですが、
ほんのちょっとしか漏れませんでした。
ヨカッタヨカッタ。LLCは2リッターのストレート版
しか用意してなかったので・・・・。