もりやマンのブログ一覧

金曜日発送でヤマトの追跡が全然動いてなかったのでちょっと心配してましたが、今日無事に届きましたo(>ω<*)o


シリアルナンバーは16/360！予想外に若い番号で驚きました（笑）
自動巻きですし、時計を飾る趣味は無いので普通に使います(o^^o)

と、いうわけでタイトル通り、先々週の追突(され)事故の決着がやっとつきました。

昨日お昼休み中に保険会社から電話があり、修理費用は全額相手負担でバイク屋さんに直接支払ってもらう形での決着となりました。対応の遅さに苦言を呈そうかと思ってましたが、何だか腹を立てるのがアホくさくなって適当に最低限対応して終わりました。


結局加害者からの謝罪は一切無く、保険会社もたかが数万円の示談に2週間以上かけるという最悪の対応だらけでしたが、とにかく私の体に異常なくバイクも復活したので一安心です。


バイクは先週水曜日に戻ってきていましたが、これでやっと解決となりました！



今回の件で、生活の中で一般常識を弁えていない大人と出会う確率はかなりあるという事を身を持って体験しました。あと、バイクで走っている時車間を詰められると今まで以上に嫌な気持ちになります…。自分も先行車に不快感を与えないよう、車間距離には充分気を付けようと改めて感じました。



と、暗い話題はこれくらいにして事故を契機にアップグレードした愛機をご紹介したいと思います！





ACTIVEのフェンダーレスキットを装着しました！！ちょっとだけもっさりしてたリア周りですが、一気にスマートになりました (〃ω〃)






ナンバープレートですが、事故で角が少し折れ曲がったのと衝突の衝撃で全体的に歪んだ程度だったので、再申請せず曲がりや歪みを直して使っています。再交付に時間がかかるというのも一つの理由ですが、その傷を見るたびに自分自身も同じ事故を絶対起こさないぞという戒めを思い出すためにそのままにしました。

まぁ、注視しないとそこまで目立たないですし(笑)


それともう一つ、R25は荷掛けフックが無いので、フェンダーが短くなってリアシートに近づいたのを機にナンバーの取付ボルトを利用する荷掛けフックバーを購入しました！


・・・が、何とナンバー灯と干渉してボルトが届きません・・・。そこでボルトを延長しようと思いついたのが、主に建設工事で使われる「機械式継手」と呼ばれる鉄筋を繋げる工法です。

簡単に言えば、数十センチほどの長いナットの真ん中まで両端から鉄筋をねじ込んでいって、特殊な接着剤でネジの隙間を充填して接続するという工法です。


今回はそれを応用して、長いナットをフックバーに装着して、もう一本短いボルトを用意して普通のネジのように締め付けるという方法です。




少しナット部分の長さが確保できなかったので、小さいナットで長さを稼ぎました。ちょっと不恰好ですが、無事にナンバー灯とのクリアランスも確保でき、きちんと締めこんでいるので固定も問題なしです。


まさかバイク弄りで仕事関連の知識が活用されるとは思ってもみませんでしたが、ポン付けより工夫した分ちょっとした個性が出て良いんじゃないかと思います(ノ∇≦*)

これでバッグ等を取り付けてやれば積載性大幅アップです(*^-^)


さらに先日スバルディーラーにてあるモノを注文したので、来シーズンはちょっとした旅バイク仕様としての運用もしたいなと思っています。



今回の私の場合はケガもなく、バイクのアップグレードの契機になった程度で済みましたが、やはり事故は起こしても巻き込まれても怖いものだと改めて痛感しました。

事故を起こさない事を第一に、万が一の際はお互いに後腐れのないよう誠心誠意対応することが大切だと思います。