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イイね!
2011年02月26日

まずまずの燃費だと思います…

まずまずの燃費だと思います… 通勤で使用。
エアコンは使ったり使わなかったり…

片道33km、郊外の一本道(信号少ない)がメインという比較的条件が良い状態でこの数値…(汗)

今現在の常識から言うと劇悪燃費です(悲)


でも、そこそこチューンしているSG9でこの燃費ならそう悪くは無いと思いますがね〜(笑)


ここからさらに燃費を上げようと思うと取るべき選択肢は2つ…

1.エアクリを純正に戻す
K&Nエアインテークは高回転域で抜群の吹けの良さとパワーを誇りますが、その代償に低速トルクの落ち込みが顕著…
低速トルクが低い為どうしても燃費が悪くなる…
でも取り替えるのは面倒…(爆)

2.ECUを書き換える
現状の車の状態に合わせてECUを書き換えれば恐らく低速トルクも復活すると予想、必然的に燃費も上がると…
でも金掛かる…(爆)


燃費運転に関して言えば私はプロと言えますので、運転方法どうこうではもう燃費は上がらないでしょう〜(笑)
(何度も関東〜九州を往復していて燃費を上げる方法を常に追求してきました)


何とか上のやり方以外で燃費を2ケタに上げたいな〜

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Posted at 2011/02/26 06:54:41

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takeshi.oさん

この記事へのコメント

2011年2月26日 8:48
ふふふ、体重減が効くかも(笑)、ジムに行っているから、減る要素は少ないかもですが・・。。

エアクリ、マフラ-は、純正タイプがトルクでますよ。

あとは空気圧高めとかですが、せっかくのタ-ボ車、回さないと勿体無い感じが(汗)


コメントへの返答
2011年2月26日 9:44
おはようございます。

そうですね~、後は本人含めて軽量化とかですかね~?(笑)
(もうこれ以上本人の減量は・・・)

元々トルク重視のSG9に高回転域の性能を与えようとしたのが、間違いですけどね~(汗)
2011年2月26日 19:10
街乗りでこの燃費は素晴らしいw


しかし通勤で片道33キロは遠いですね!
コメントへの返答
2011年2月26日 20:52
こんばんは。

距離があるのでこれだけ伸びる、というのもありますけどね〜(笑)

あ、やっぱり遠いですよね?(汗)
落ち着いたら近くに引越ししようと思っています…
2011年2月26日 20:52
インタークーラーとエンジンルームを徹底的に冷やして、
空燃費弄ると劇的に上がりますよ♪
目指せ15wwです♪
スバ車のスバは素晴らしいのスバですw

んでも、これやるとエンジンのメンテで月数万程度かかりますが…

限界走行してもインタークーラーが全く熱くない状態にすれば、
パワーも燃費もばっちりです♪
コメントへの返答
2011年2月27日 8:18
おはようございます。

その昔…、私の友人(GC8)がインタークーラーレス仕様を作り上げました…
(給気エアを簡易クーラーで常に冷却)

軽量化とパワーアップを同時に達成しました…

サーキット走行で配管が圧力に耐え切れず部品が剥離、そのまま燃焼室内に入り込みエンジンブロー…


あれを目の前で見ちゃったら、やる勇気は無いです(爆)

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「[整備] #WRXS4 続・アライメント調整 https://minkara.carview.co.jp/userid/189880/car/3255076/7755438/note.aspx
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