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  9. 八木澤式　車速感応ドアロックを取り付けよう！ [JOKER@]
JOKER@の"ハムスター♪" [スバル フォレスター]
八木澤式　車速感応ドアロックを取り付けよう！
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その他の配線は、オプションコネクターに全て集まっております♪<br /> <br /> こちらも整備手帳の配線図を参照してくださいね！<br /> <br /> 楽で良いですなぁ・・<br /> <br /> それにしても、集中させすぎか？？<br /> （　&#180;,_ゝ`）ﾌﾟｯ
その他の配線は、オプションコネクターに全て集まっております♪

こちらも整備手帳の配線図を参照してくださいね！

楽で良いですなぁ・・

それにしても、集中させすぎか？？
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
  • ノアに付けていた、車速感応ドアロック（ＤＬＵ）をフォレスターに付けたいと思います♪<br /> <br /> ただ、取り付け情報がまだなく、配線箇所等を探しながら行いましたので、<br /> ココはこうした方がＯＫ！ッていうよなことがあったら、<br /> 教えてくださいね♪<br /> <br /> <br /> あ、とりあえずＤＬＵ本体だけで稼動しましたので、そこんとこんとこ、よろしく♪<br /> <br /> 写真はノアの時に撮ったもの。<br /> コネクターは配線しやすいように付けました。<br />
    1:ノアに付けていた、車速感 ...
  • オプションコネクターは、ナビの取り付けのときに確認してますんで、後にします。<br /> <br /> まずは、集中ドアロックのロック・アンロックスイッチの配線を探します。<br /> <br /> とりあえず運転席側足元のサイドカバーを外します。<br /> 見た目はタダのキャップだったのですが、<br /> ネジ式のナットでした・・・<br /> 強く引っ張らなくてヨカッタ・・
    2:オプションコネクターは、 ...
  • ヤパーリ、ステップカバーも外さねばならない・・<br /> <br /> 助手席側はイッパツで破壊してしまったところです。。<br /> ここは慎重に・・・<br /> <br /> 一箇所一箇所マイナスドライバーで、内部のフックをこじって<br /> 外していきました・・<br /> <br /> ここが一番時間が掛かりましたねぇ。。
    3:ヤパーリ、ステップカバー ...
  • さて、まるで囲んだところが、ドアロック配線がある中継カプラーであります♪<br /> <br /> （カプラー　Ｄ８３）
    4:さて、まるで囲んだところ ...
  • 28Ｐのカプラー（D83）でして、<br /> テスターにて確認しますと、ドアの集中ドアロックを押すと、<br /> 12Ｖから、0Ｖに落ちる場所がありました。<br /> <br /> Ｎｏ．15の薄い緑線が、ドアロックＳＷ<br /> Ｎｏ．16の青/黒線が、ドアアンロックＳＷ<br /> <br /> でした。<br /> <br /> とりあえず、そこにＤＬＵの緑線、青線を割り込ませます。<br /> <br /> <br /> 08.4.19追記<br /> やっと配線図を入手しました。（整備手帳の配線図を参照してね♪）<br /> <br /> 早速ACT-の配線をします。<br /> <br /> これは任意で必ずしも配線しなくてもいいのですが、<br /> DLUの黄色線をドアアンロックアクチュエーターの線に割り込ませました。<br /> これにより、集中ドアロックスイッチでアンロックした場合のみ、再車速ロックできるようになります。<br /> <br /> No.18の赤/緑線のACT-に、DLUの黄色線です。
    5:28Ｐのカプラー（D83 ...
  • その他の配線は、オプションコネクターに全て集まっております♪<br /> <br /> こちらも整備手帳の配線図を参照してくださいね！<br /> <br /> 楽で良いですなぁ・・<br /> <br /> それにしても、集中させすぎか？？<br /> （　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
    6:その他の配線は、オプショ ...
  • さて、ＤＬＵをどこに置こうか？？<br /> <br /> ヒューズボックスの上に、両面テープで貼り付けておきました。<br /> <br /> あ、ＤＬＵの基盤はカバーされていますが、<br /> 熱等の影響により破れる可能性があります。<br /> この回りには、置き易い鉄板等ありますが、<br /> 夏場はカナリの温度になると思いますので、<br /> そこに置いてしまうと、トラブルの元になるかもしれませんので、気をつけましょう・・
    7:さて、ＤＬＵをどこに置こ ...
  • いやぁ、ノアではＰシフトは黄色線しか使わなかったのですが、<br /> フォレスターはマイナスコントロールの橙線が必須だったんですねぇ。。<br /> それに気が付かず、何度も配線をやり直してしまった・・<br /> 最初に気づけって感じ？？<br /> <br /> <br /> さて、今回の配線表であります。<br /> <br /> 何か間違いや情報がありましたら、コメか掲示板によろしくです♪<br /> <br /> <br /> あ、動作はバッチリですよぉ♪<br /> １５ｋｍ/ｈ辺りで「ガシャ！」っとロックが掛かるのは気持ちいいですねぇ♪<br /> <br /> ロック後、集中ドアロックでアンロックしても、再ロックもかかりました！<br /> <br /> 最高（＾▽＾）／
    8:いやぁ、ノアではＰシフト ...
 
 
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カテゴリ : 電装系 > 電装パーツ > 取付・交換
作業日 : 2008年04月12日
   

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