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2017年02月20日 イイね!
私の話です。
先週初めて富士の走行会に参加。
撃沈。
2分5秒台。
どーやったら1分58秒いくのか今度長野の赤い人教えて下さい。
ちゃんと距離考えて走りました。
くりくりクリアーなんてなかったけど、どうやっても2分3秒がやっとな感じでした。
これから通い続けるか止めるか自分次第なんですが、
しかし、でかいコースは超楽しい。

でね、あの人にあったよ。
多分某所最速。奇遇だね。
20年前から知ってだけどまともに初めてお話しました。
もっと太いタイヤ履いてるのかと思ってたけどフロント225
リア205
最近は285とか295とか流行りだけど、男だな。
車もエンジン何機めかわからんですが、もう30万キロだってさ。
タイムもおれよか2秒も速かったよ。
8年振りに走ったって言ってました。

あーそいえば、日産トレインの頭も走ってたな。

まあなんだかんだ言ってもみんな走るの大好きなんだな。

熱狂できるものがあるって幸せな事だ。



Posted at 2017/02/20 16:15:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年02月07日 イイね!
色々久しぶりに書いてみるか。
とりあえずフロントのみ71Rに交換。
見事にバランス崩れました。
今度はフロント食いすぎ。
なんつーか爆発てきなリアのグリップが感じられません。
でも速いです。
時計計ってみると、18年位前の2車線のあれを車線内で以下省略。書けないね。 
タイムスリップして黒のタイプMと走りたい。
どうなんだろうか?
あの頃のsタイヤの性能って今のハイグリラジアルより劣るのか?
今度おっきい所行くんで急遽リミッタ解除したんですが、
フロントリフトしてるかも。
接地感が無い。
もしかしたらインチキエアダクトが悪さしてるかも。
外して試すだな。
Posted at 2017/02/07 08:38:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年01月04日 イイね!
スポーツランドやまなし
38秒803がベストでした。
タイムアップは失敗しましたが、ほとんど変わりませんでした。
よりによって最終コーナーでみんながよくやるvじラインを
やらなかった時がベストになりましたので、あれ使うと確実にコンマ1は縮みますからもったえなかったです。

整体院の先生に、やりましたよ、おれ?って書きたかったんですけど、ニュータイヤに期待しててください。笑

とりあえず50周しましたが、最後の方なんてどんなに頑張っても39秒8がやっと。

こんなに短期間に劣化磨耗するタイヤ始めてでしたが、素人には、タイヤなのか腕なのか分析がしやすくある意味良いタイヤなのかも知れませんが、こんなライフじゃやだなー。
ヤフオクで買った怪しいアルミテープミッションに張り付けたらシフトの入りが渋くなりました。マジです。

ベスト38秒807
区間1-3.455
区間2-11.648
区間3-12.310
区間4-4.236
最終---7.158













Posted at 2017/01/04 18:41:56 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2016年12月31日 イイね!
見えない見えない全く見えない遠方からふらりとやって来て28秒台だした人がいたので 
おもい腰を上げて愛知県の山奥に行ってきました。笑
鼻歌混じりにコースイン
3速ホールドで鼻くそほじりながら31秒台
あーなんだ簡単じゃまいかって全開にしてみたものの
30秒前半がやっと。
やべー1、2コーナーが全くわからん。
53周目に30秒039
1ヒート目終了

2ヒート目
とりあえず死ぬ気でコースイン

数少ない引き出し?を全て使い9周目に29秒770
撃沈だな。

コーナーはバンクがついているせいか
車は面白い位にぐいぐい曲がっていきますね。
1、2コーナーが肝なんでしょうね。
あれは難しです。

それからやたらと珍しくロードスターが多かったんですが、
なんかあるんですか?

おしまい
Posted at 2016/12/31 16:58:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年12月25日 イイね!
スポーツランドやまなしニュータイヤ71R梅
38秒737
3348
11529
12531
4160
7169
39秒切れないと思ってたからちょっと嬉しい。



同じs2000の方が、横浜タイヤで38秒174
NA最速ですね。エンジンノーマルですげー!
ファイナルノーマルなので4.4とかにすれば37秒台入りそうですね。

本日私のバカ話にお付き合いして頂きました皆様ありがとうございました。
今度は山坂道で遊んでください。


Posted at 2016/12/25 18:00:22 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
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