ぶるーぜのブログ一覧

これと

コレは

一緒でした？
ロータスによくある事？
非ジョーにめんどくさい。
ロータスでした。

キッコーマン工場の帰りに、らーめん花月の埼玉県鴻巣店
に立ち寄って天候回復を待っていますよ～。

ダイハツ　ムーブL175Sのエンジンマウントの交換です。

良く無償交換される所です。
しかしながら、振るってないと交換されません。
要するに振動、音では交換されないと言う事です。

名古屋ダイハツさんに診断頂きましたが、マウント
では有りません、と回答頂きました。

新品と比較してどうですか？の問い振るってないので
取り外して比較していませんとの事です。

なので一度比較してみます。

新旧の比較です。
隙間の違い判りますか？
見た目では難しいので数字で見てみましょう。


現車です。



新品です。
約４ミリ違います。
要するに４ミリ分エンジン傾いていますので
エンジンが揺れないんです。


新品に交換がおわりました。
約４万キロで交換です。

やっぱり実際に比較するのが一番良いかと思いますよ～
交換は、５分で終わりますので。

昔は、これが多かったんですよ。
ATとMTでシャフト形状が違います。
しかし、ベルハウジング等をＭＴと
共有したい時にこの様な方法を良く
海外では、採用していましたが最近
はさっぱり見ていませんでした。

社外のV8エンジンをエスプリのミッション
に搭載されるときに、セルがエンジン側
ミッション側についているかで結構悩み
ますが、こんなやり方もありなんですよ。

M100エランでもお馴染みのトランクの水漏れです。
やっぱりKIAでも漏れてました。

私自体漏れと言う言葉があまり好きではありません。
昔に、漏れとエンジンブローは無知な証拠と先人から
良く言われたものです。

M100エランでは、ステージ２と言うボディー形状
のタイプがありますので、やっぱりステージ１の
ボディー形状では、水漏れは徹底的に調査が必要
と感じております。

先ずは、キアエランで勉強します。