G.T.@清水のブログ一覧

と、いってもG.T.号ではありません(笑)
今日は我が家の駐車場にて、義兄の愛車：M35ステージアのパッド＆ローター交換作業です。

レガシィのブレーキ周りは何度も見ているし、バラしているの大体分かっているのですが、ステージア・・・というよりもSUBARU車以外の車種を作業するのって初めてだったりします(^^;;
でも、基本的な構造はレガシィ純正と一緒だし（フローティング式）何とかなるでしょう(￣‥￣)=3 フン

まずはフロントから・・・。
パッドを外し、キャリパーを外し、ローターを交換。
いざ交換を始めると・・・キャリパーの装着されている位置が違うだけで、全く同じですね(笑)＞BHとM35

左Fのローターが固着気味で若干苦労しましたが、プラハンでガンガン☆っと・・・・(笑)
意外にあっけなく交換完了！

社外品のパッドも鳴き止めグリスをヌリヌリし、チョイチョイっと装着してFは完了！
なんかあまりに順調でチョッと拍子抜けですな。

次はリアへ。
タイヤを外して、M35のRサスを初めて見ましたが、BHとは全然違う構造ですな～＞写真参照
ショックとバネが別位置になってるんですね～。
なんか他車種をじっくりと見る機会ってあまりないんで、新鮮です。

作業自体はFと同じなので、サクサクッと進めようとしたのですが、Rのローターが外れません。
固着しているのかな？と思い再びプラハンでガンガンッ☆と・・・でも外れません。
押せども引けどもローターはビクともしません。
ううむ、困ったぞ・・・・。

義兄と二人で原因を究明＆力ずくでローターを引っ張ります。
でも、微動だにせず(´ﾍ｀；)
その時、フッとある事が頭をよぎりました。

「サイドブレーキって掛かってないよね？？」
「あっ・・・・(^^;)」

サイドブレーキを解除し、チョイッと引っ張ると簡単にローターが外れました(笑)
サイドブレーキの強固な制動力を身を持って体験しました。

あとはサクサクッと作業は完了！
チョッとしたアクシデント(笑)はありましたが、予想よりも短時間で交換作業が終了しました。
これで「パッド＆ローター交換作業」は習得した、という感じですかね。
次はブレーキフルード交換に挑戦！ですかね。