太巻きのブログ一覧

広げたくて。(笑)

こないだ左リアだけ５ｍｍスペーサー入れたんですが、フロントに比べるとあとほんのもうちょっと。
ロングスタッドにしたら８ｍｍまでは全然平気そうだったので、左に８ｍｍ、右に３ｍｍを入れることにしてスペーサーをポチりました。

ブツはミニデイフリマで買ったのと同じメーカー製。
じつは５ｍｍのは平面がキッチリ出てなくてイマイチだったんですが、流石に８ｍｍともなると分厚いから歪んでないと期待したんですが。。。


定盤に置いたらなんかカタカタするので押さえてみたら。。。

なんじゃこりゃ。

裏返して定規でチェック。

おもいっきり反ってますがな。（定規の両端側が空いてるのわかります？）
どんな加工したらこうなるわけ？メーカーさんに聞いてみたいぞ。(笑)

５ｍｍならホイール締めたらぺちゃんこになって沿いそうですけど、流石に８ｍｍは頑丈です。
このままで付けるのは気持ち悪すぎ。

金属は専門外ですけどまぁ平面削るくらいはできるので。

両面が平面出るまで削ったら７．５ｍｍになってしまいましたがな。(笑)
以前も同じことやったような。(笑)

３ｍｍの方も程度の差こそあれ歪んでたので同じく。

２．８５ｍｍになりましたとさ。(笑)
ブランドロゴを打刻なんてするから文字の周囲が盛り上がってたのもきれいさっぱり。

錆防止に黒塗装して出来上がり。

日曜に右のハブボルトも交換したら付けよっと。

そんなことしとらんと早よオイル漏れ修理せんかい？(笑)
はいはい。明日部品が揃うので来週にはキッチリと。ついでにアレも換えられたらいいなぁ。（謎）

やっぱし透明がイマイチ見ためスッキリしないので、黒で作り直しました。

あ、フタの効果はちゃんとあるみたいで、日曜日ほとんど窓閉めて走ってましたけど、臭いはほぼ気にならなかったです。ほぼね。(笑)

折角作り直すので、ロゴを彫り込んでみました。

スピーカーやコンソールと同じように半艶黒のシボ塗装しました。


今度は周囲に溝を彫って、エプトシーラーを入れました。


取り付け。

やっぱこの方がきちゃない中身が見えなくていいですね。

すばらしく楽しくなりました。(^^)

日曜に信貴スカ走ってあらためて感じたんですが、１０インチ化して大正解でした。
１０インチ化で重心が下がったことに加えて、バーフェン付けてオフセットの浅いホイールでトレッドが広がったのが大きいと思います。

全然コケそうになくなりましたもん。(笑) 私のスピードじゃスキール音すらしないグリップのいいタイヤによるところも大きいですね。やっと「ミニってカートみたい」っていう気分を味わえました。

こうなると脚の柔らかさが気になりだします。
寿さんにいただいた、硬めのコイル（リア用）も換えなきゃならないんですが、どうせならダンパーも同時になんて欲が・・・。(^^ゞ

ショートストロークのでコイルと相性がいいのってどれでしょ。
見た目ではプロテックがかっちょいいなぁ、なんて。

１０１．６？１０１．６５？

私の買ったFLⅡの裏のラベルには１０１．６５って書いてありますが、ネットで調べたら１０１．６っていう数字をよく見ます。

要するに４インチですよね？１インチは２５．４mmなので４インチだと１０１．６ｍｍ。


１インチが２５．４ｍｍっていうのに【約】がつくならそれで納得なんですけど、ウィキペディアによると

　　　現在は1インチは【正確に】25.4ミリメートルと定められている。

そうな。

もしかしてイギリスインチ？って調べてみたら、昔のイギリスインチでは１インチは25.3998 mmだったそうな。４インチだと・・・、１０１．５９９２ｍｍ。小さくなってしまいました。(笑)

あれ？もしかしたら根本的に４インチじゃない？

普段から０．０何ミリ精度の仕事してるんで気になって仕方ないです。(笑)

実際正しくはどっちなんでしょ？どなたかご存知ありません？

エアクリーナーのせい？

詰まってるのかきれいなのか、イマイチわからないエアフィルターを外して走ってみました。

すごく変わったわけでもないですが、なんだかエンジンが楽そうです。
でもフィルターなしってわけにもいかんしなぁ。

で、ぐりぐり検索してみたら、こんな組み合わせがいいみたい。


えっ？オイル漏れ修理が先やろ？ごもっとも。(笑)