夜の過ごし方

ＦＦ修行走行後の夜の過ごし方。
走行後の夜も修行は続きます。

さすがに、我が相棒ブタっぱな号のデータとは比較にならないので、当日塗れた路面を乾かしてくれた、みん友のkeibowさんのデータと比較分析させてもらいました。

また、走行途中に弄り過ぎた、フロントのトーアウト10mmの分析。

keibowさんが走行された時は路面はWET。
後半に路面が乾いてきたセミWETのデータなので、比較すべきことではありませんが、その中でもao_chanと大きな違いが2点。

一つは、幸田サーキット最大の高速コーナー、ブーメランコーナーの最高速。
ao_chanの方が6キロも遅かったんです。
でも、このコーナーはブタっぱな号でもこんな程度。
次の1ヘアピンコーナー重視にした結果のこと。
この違いが露骨に出ているデータでした。

もう一つは、Aコーナーと呼ばれるコーナー。
ここのブレーキの使い方。
実は1ヘヤ、２ヘヤも同じことなのですが、フルブレーキ後のブレーキ残し方が違いました。
ao_chanのこの走り方はいつものFR車の走りと同じなのですが、FF車走りで一番悩んだところでもありました。
FF車でもLSDが入っている車の為、コーナー中で強引に舵を入れながらアクセルを入れて立ち上がっていくことができる様ですが、それが中々実践できないんです。
この辺りの走り方が分かってくれば、もう１秒は頑張れるんじゃないかと・・・（多分）

で、弄り過ぎたトーアウト10mmの結果はというと。
走りの感覚がデータでは分からず。
もっともっと修行が必要であることを痛感させられました。

やっぱ、スポーツ走行の楽しみは尽きないです。