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先日のREV鈴鹿走行で発生したオイル洩れ。

当日はどこから洩れているのか断定できませんでしたので、本日クルマを上げてエンジンの下回りを希釈シンナーを吹いて綺麗にした後、洩れ部位を調査しました。

その結果、エンジンのどこからもオイルが洩れてこない・・・

そんな中でふと周りを見渡すと、こんなところのパイプが外れていました。

パワステ ギアボッククスの左と右のオイル部屋を連通する
パイプラインの左側が！

今回も前々回同様、エンジンオイルかと思っておりましたが、パワステオイルでした。
（まだ自信ありませんが・・・）

取りあえず、抜けていたパイプを繋げてしばらく走行したところ、オイルの洩れはなさそうです。
しばらく様子見で～す！



でも、新たな不具合発見！！

こんなところから洩れ洩れが・・・

ウォーターポンプのベアリング部から冷却水が洩れ洩れ・・・
シール部分からの洩れ洩れであれば修復できるのに、ベアリング部からとなると部品交換か。

確か４年ぐらい前に同様な不具合が発生して新品に交換したばかりなのに・・・
特にベルトのテンションが強かった訳でもないのに、ちょっとショック！

部品が入手できるまで、水を注ぎ足しながら通勤に使用しま～す。
（ブタっぱな号は通勤車両でもありますから。）


オイル洩れのチェック及び処置後、REV鈴鹿走行で使用した新品タイヤですが、
（１回目の走行前まで土砂降りだったので、その場で履き替えたのでありました。）
普段乗りには勿体無いのでタイヤを交換して片付けようとした時に、またやっやいました。

腰を！

という事で、こちらのお手伝いをすることができませんでした。
ごめんしゃい！