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2015年11月07日 イイね!

来シーズンのジムカーナの準備を始める(ホイール編)

来シーズンのジムカーナの準備を始める(ホイール編)先週末のG6フェスティバルで今年のジムカーナ参戦予定は完了。
早速、来シーズンに向けた準備を始めました。
最重要項目はタイヤとホイールです。

S1の純正装着タイヤのサイズは225/35R18というアフターマーケットの市場では、ほとんどラインナップされないニッチサイズ。
(225という細さで35扁平なんて、変態サイズと言わせてもらいたい!)
ちなみに純正装着されているタイヤのブランドはBSのS001(ポーランド製)。ジムカーナでは、RIRやZⅡ☆スペックやRE71なんかとは勝負になりません
純正サイズでそういったハイグリップラジアルがあればタイヤだけの交換も考えられたんだけど、選択肢がないので17インチへダウンします。
225/35R18に外径をあわせると225/40R17がちょうどいいんだけど、これも売ってないので選ぶのは215/40R17。
実はドイツでのS1の標準装着サイズも215/40R17で、この18インチは数百ユーロ高のオプション品です。

さてタイヤは、2年前にZⅡ買った直後に☆スペックが発表という悪夢に見舞われたので、今回は1月のオートサロンでの各メーカーの動向を確認してから考えます。(十数年ぶりにオートサロン見に行きます、たぶん)

で、まず先に17インチのホイールをどうするか検討していました。

実はS1では、GF8(初代インプレッサワゴン)以来の久々でレイズのTE37を使いたいと思って調べたんですが、TE37どころか17インチではS1に使える鍛造のホイールは全然ないんですね。
鍛造ではないですが、ヨコハマのアドバンレーシングブランドだと何種類かサイズがあるのですが、前のクルマで「ADVAN Racing RZ」を使っていたので気分を変えたい今回は除外。
プロドライブの鍛造品では「GC-05N」でサイズがあるのはわかったのですが、完全受注生産品なので(だからサイズが豊富なのだと思います)値引きも期待できないし、デザイン的にも普通なので導入候補としては考えておりませんでした。
(それに、私の中では「プロドライブ」のブランド価値は、21世紀に入ってからのスバルワークスでのあのていたらくやミニのワークス活動での失敗などで地に落ちておりましたし)

そんなこんなで、とりあえずつなぎでいいや、という感じで中古のBBSの鋳造ホイールRXのVW・アウディ用サイズを入手しておりました。

ところが先日、とある中古パーツ屋さんで、まさにS1ぴったりサイズの「GC-05N」(色はブリティッシュブラック)の、それも未使用品が売りに出されているのを見つけてしまいました。
でもデザイン地味出しなー、どうしよっかなー、とWEBで装着画像なんかを検索していたら、今年の全日本ジムカーナのPN3クラスにトヨタ86でエントリーしていた西野選手の車に「GC-05N」が履かれているのを発見!
しかも、第5戦の砂川ラウンドで優勝しているし。
どうしよう、このホイール俄然かっこ良く見えてきた、俺、ほんとに主体性のないミーハー野郎だわ。
なんてアホな検討の末、GF8時代の「GC-05A」(↓写真)

GGB(二代目インプレッサワゴン)時代のGC-010Eに続く、
3個目のプロドライブブランドのホイール(↓写真)を買ってしまいました。

、というお話でした。
(なんか嬉しいらしくてこんな長文書いているし)

追記:
そんなわけでBBSのRX(17インチ、7.5J、+35、PCD100、純正ボルト対応)が不要になってしまいました。ご興味ある方がいらっしゃればご連絡くださいませ。

Posted at 2015/11/07 18:08:15 | コメント(2) | トラックバック(0) | ジムカーナ | クルマ

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「新たに買ったプロドライブのホイールにワコーズのバリアスコートを塗り込んでみたり」
何シテル?   11/07 18:09
G6中心にでノーマルタイヤジムカーナをメインに活動しています。(一応、Bライは維持してますが) 関東在住ながら、G6関東シリーズ消滅後は、静岡、山梨、愛知、奈...
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