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Blissshopのデモカー [スズキ アルトワークス]

続・グリル改造案 その2

カテゴリ : 外装 > グリル・エンブレム > 自作・加工
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2017年06月17日
1
さて地獄のシルバー塗装開始です

アルトワークスのスチールシルバーメタリック(スズキカラーコード:ZVC)は、ワークス専用色なので缶スプレーも普通には売ってません。

とりあえずZVCの缶スプレーは、スズキモータースさんに調合してもらいました。
特注色ってことで缶スプレー1本に¥2430もかかってしまいました。
犬トイレなんかの材料代よりも塗料のほうが高くなってしまいました…
どうせ綺麗に色合わないんですけどね…
まぁ ここの時点で合ってないと確実にうまくいかんか…

私の勘ですとHA36Sのシルバーは、暗めのシルバー&パール薄めに感じます。
最初の数回を厚めに吹いて暗いシルバーを作って、最後のほうを薄めに吹いてパールを寝かせていけば良い感じに周りと色が合いそうな気がします。
もちろん調合してもらった塗料なので、やってみないことには正直なんともわかりませんがレッツトライです。
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まずは100円のシルバーで下地を作って塗料が乗ってもプラサフの色が出ないよう&塗料がのりやすいようレベリングします。

その後に特注ZVC缶スプレーで頑張ってみます。

まずは厚めに塗って暗めのシルバーにしてから薄めに重ねて明るいパール感を出していく予定です。

ここからは紙やすりで修正できなくなりますので慎重な作業になります。


最後にクリア塗装でシルバーを保護します。
これも厚く塗るとヌルっとしたシルバーになりますし薄く塗るとマットな質感のシルバーになります。
おそらくアルトワークスのクリア塗装は、ヌルっと系だと思われますので厚めに塗ってみる予定です。
¥100のクリアで大丈夫でしょうか…
シルバー系は、本当に大変です。

ちなみにクリアを厚めに塗るときは、あまり気にしなくても良いのですが薄めに塗るときは、缶を暖めておくと塗料粒子が細かく吹き出てきますので良い感じに塗れますよ

シルバー系は、水アカや汚れは目立たなくて良いカラーなのですが、塗装に関しては、色合わせが大変すぎます。


3
現車と合わせて色合いを見てみようとしたところで大問題発生です!

とりあえず色合いは、現車よりも暗めになっているのであと2回くらい薄めに吹けば色は合いそうだったのですが、そんなことよりもダサすぎます。

そこはかとなく溢れる取って付けた感!
なんじゃこりゃ!

とにかくカッコわるい(笑)

おかしい! 完成予想図と違いすぎる!
4
おそらく後付グリルの厚みが厚すぎるのがカッコ悪さの原因だとは思うので時間あるときに5mmくらい薄くしてみようかとも思うのですが…

VIPカーみたいに車長いっぱいまで使おうとしたのが敗因のようです。

最初に切り出しして仮付けしたときは、全然違和感を感じなかったのですが、いざ塗って取り付けてみるとこのダサさです。

コンパクトカーは、ミリ単位の調整になるのでいろいろ触りにくいですよねぇ

めがねグリルとの段差が取って付けた感の原因なのかなぁ…
角を丸めてるからダメなんかなぁ…
グリルの下側をライトの下まで広げればソレっぽくなりそうな気もするんだがエラいメンドくさい作業になりそうなうえ強度が取れなそうです
5
両面テープによる取り付けの予定だったのですが、フチの太さがないのでうまいこと貼り付け強度が出なさそうなのでゲタはかせて1~2mm完成形よりも盛り上がってるのが取って付けた感を増大しているような気もします。

ここからカッコいい厚みに調整してくのは大変そうだなぁ…

バンパーとの継ぎ目をスムージングすれば良い感じになりそうな気もするのですが、そこまでするなら、膨らませないでただのパテ埋め&スムージングのほうが良さそうな気もするなぁ…

こりゃ1号案は計画中止かなぁ…

もはや塗装済みでどっかのエアロメーカーから同じようなの出てくれるの待とうかな…
7~8000円くらいなら買います。
6
むしろこのまま3号改造案の横穴にしてしまおうかな…

やはり顔の改造は、難しいですねぇ
1~5mmの誤差で完全に雰囲気が変わってしまいます。
机上のデザインと現物にかなりの差が出ることは予想してたのですが、ここまで違ってしまうとは…

そう考えると高須クリニックってすごい美的センスの持ち主達なんだろなぁ

YES!高須!

7
CGでグリルをライトの下まで伸ばしてみましたが取って付けた感は、なくならなそうですね…

せっかくチリは合ってるのに薄くしてみないとダメっぽいです

ここからの修正はかなり難しそうだ…

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