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昨日3/12にようやくCX-5を納車しました!

昨日と今日で慣らしも兼ねて少しドライブしてきました。

愛車としては久々のAT車。楽チンでいいですね～
ディーゼルはアクセラのときより馬力とトルクが大幅アップ。
(アクセラは175ps/420N・m、対するCX-5は200ps/450N・m）
そのためか、加速の鋭さはCX-5のほうが際立っているように感じます。

ただ、燃費は思ったほど伸びないです。遠出してみても14km/L～15km/Lほど。
以前借りたレンタカーでは20km/Lを超えていました。まあ、まだ機器類が馴染んでいないせいもあるかも。というか、カタログ燃費が17km/L弱なので、今の状態が妥当なのか。

高速道路も少し走ってみました。ACCとレーンキープはアクセラよりも動作が滑らかでいい感じです。あと、とても静かです。アクセラは100km/hを超えるあたりからかなりロードノイズがやかましかったです。

あとはマツコネ。即座に起動してヌルヌル動きます。
10.25インチディスプレイは多くの情報を表示でき、とても良いです。
BOSEシステムは大満足の音質です!!

あと、感動したのが360°モニター。狭いところでセンサーが反応する場合に自動でカメラ映像を表示してくれる。結構、こういう場面で擦ったりすることがあったのでとても助かります。

というわけでトータルで大満足です。これは長く乗れそう。（アクセラのときもそう思ってたはずだがw）

CX-5の納車まで残り5日となりました。

1月末にアクセラを手放してからこれまで2台のレンタカーを乗り継いで生活してきました。

少し、その話をしようかなと。


1台目：三菱　ミニカバン（H42V)

パワーウインドーなし、パワードアロックなし、3ドア、オーディオはラジオだけという軽バンらしい超シンプル仕様でした。

街乗りはよく走ります。ただ、3ATということもあり安定しているのは60km/hくらいまで。あと、エンジン音はよく聞こえます。遮音性はほぼない。

これまで乗ってきたどの車よりシンプルでしたが、移動の足としては十分な力を発揮してくれました。


2台目：スズキ　アルトラパン（HE21S)

パワーウインドー付き、パワードアロック付き、５ドア、オーディオはラジオとCD/MD（ただし、CDプレーヤーは壊れている模様）。
遮音性も十分でミニカと比べると高級車に乗っている気分に。

街乗りはよく走り、ミニカ以上にスピードも乗せやすい。高速道路走行もそこそこ安定していました。ただ、アクセルペダルが大分ホイールハウスに寄っており踏みにくいと感じました。

初代ラパンは個人的にデザイン面で好きな車であり、１度乗ってみたいと思っていました。

ようやくCX-5がディーラーへ配送されるそうです。

納車日は3/12になりました。契約からほぼ2ヶ月。長かったです。

当初の生産予定から数日遅れたものの、無事に生産されたようです。
でも納車時期まではあと1ヶ月ほど。

今回は検討しつつも付けなかったディーラーオプションを紹介します。

※価格はカタログ記載のメーカー小売り希望価格

・タフスポーツスタイル　\136,500
前後ガーニッシュとルーフレール、オールウェザーマット、ラゲッジトレイがつくお得なパッケージ。ながら、マットやトレイが好みに合わず、また予算内に収める目的でルーフレールを単品で選択することに。

・LEDフォグランプ　\44,330
デザイン的にも性能的にもあまり主張しないのがマツダのフォグランプ。
わざわざ付けるほどでもないという結論に。

・デイライトキット　\29,040
ポジションランプと同等の明るさらしいです。それならいらないかと。

・CD/DVDプレーヤー　\69,362
そもそも最近はSpotifyの音楽をスマホ経由で聴くことがほとんどなのと、あと価格が高い。ディーラーOPだから欲しくなった時に後付けも可能ということでとりあえず無しに。

今日が記念すべき生産日のはず。予定通りならば...

今回は装着したディーラーオプション（アクセサリー）について語ります。

※価格はカタログ記載のメーカー小売り希望価格

・ルーフレール　\64,020
今回はアウトドアで楽しめる車ということで、そういう雰囲気が出そうなこのアイテムを選択。キャリアを付けたりするようになるかは未定です（笑）

・LEDラゲッジランプ　\16,940
これはラゲッジルーム左右に装備されます。テールゲートに標準装備のランプがありますが、さらにこのアイテムの選択により暗い場所での荷物の整理が快適に行えるようになると期待。これもアウトドアでの活用を見据えた選択。

・ナビゲーション用SDカードアドバンス　\53,899
純正ナビです。Android Autoが標準装備されているので、スマホと接続してGoogle MAPをナビとして活用する手段もありますが、代車やレンタカーで試したところ、どうにも使い難さが気になって。結局、操作性含め純正が一番ということで迷わず選択。

・パナソニック ETC2.0車載器(光ビーコン無し)　\49,280
普通のETCの倍の価格ですが、長く乗ることを見据えて2.0にしました。
今は価格差に見合うメリットはありませんが、まだ発展途上であることから今後、本領発揮してくれることに期待したいです。

・バックカメラクリーナー　\27,500
アクセラの時に雨の日のカメラが全く使い物にならないくらい見えなかったので、選択。評判も上々なようで期待大です！

・バーグラアラーム　\20,460
最低限のセキュリティということでアクセラに引き続き選択。

・ボディコーティング(MG-1)　￥56,650
アクセラでやったkeeperの方が低額で高クオリティなのですが、納車に合わせて予約が難しく、また数日かかることもあるので、初めてディーラーOPのコーティングにしました。