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イイね!
2014年08月02日

エアコンを復活させるぞ!「第3話 エバポレーター&エキスパンションバルブ交換と諸々がめっちゃしんどかった(汗))」

第1話はコチラ
第2話はコチラ

そして今日(というか昨日)、親方ガレージで(本日はハーネスいじるので監督のお願いをする)朝は8時から深夜残業22時過ぎまで、、、
疲れました(アセアセ


では、エバポ&エキパン交換開始!
その1
交換しようとするエバポ

JB33で8.7万キロ使用の中古(エアコン故障はなかったとの事)

見えてはイケナイくらい凄いことになっているかと思ったけど、ほとんど汚れ無し!
そしてタバコ吸いでもない、街乗りで使っていた車から外されたようだ(ラッキー!)

そして、バラしながら

掃除して、

中古エバポに付いていたエキパンを、

新品に交換して組み戻したら準備は完了!


その2


ここからが今日の本番

腐海から

センターコンソール、ナビ、ECU、ECUの下にあるMDデッキ、ECUの上にある青マネ、などなど取っ払い、ぐちゃぐちゃハーネスをかいくぐり、

これは逆子じゃなかろか?
というくらいエバポ引っ張り出すのが大変だった(滝汗

で、取り付けは後回しにして…


その3



ホースは使い回しにするので、

洗浄して

干しておく。

で、実はこの前取り付けたリビルトA/Cコンプレッサー、ボルト締めるのが固くて大変だったのと、3ヶ所で留めるところの1箇所が、

障害だらけでウチにある工具では締めることが全く出来なかったので、今一度コンプレッサーを外して、

どのようにして締めればよいのか考えながら組みもどすことにする。


で、室外側はちょっとおいといて
気分転換がてら室内側のちらかっているやつをなんとか

収めておく。

で、また室外側で、今までコンプレッサーで使っていたボルト、ねじ山部分が間延びしていて締めにくかったのが分かったので、ホムセンでボルト調達。

その4
コンプレッサーの締められないボルト、どうにもこうにもならないので、

その下にあるパワステポンプとラジエータのステーを外したら、ほんの少しだけ隙間が出来た!

しかし、

親方の手持ち工具を駆使しても、隙間が狭すぎてボルトを回しきれず…

もうムリ、2人して諦めようとしたとき、

「エンジンずらして隙間広げるべ!」

エンジンマウント外して、下からジャッキで持ち上げ、パワステポンプを可能な限りコンプレッサーから離したら、

メガネ、板ラチェットなど組み合わせて、やっとボルトが締められた!

その後、外したホース類を全て戻して、

終わった~!


今回の空調関係の部品交換で分かったこと

クラッチ交換よりか3倍大変だ!(滝汗

そして、午前様の3時かよ!!(死






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Posted at 2014/08/03 03:15:51

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この記事へのコメント

2014年8月3日 13:30
倒れなくて良かったよ。

それが大事!(^^;;
コメントへの返答
2014年8月3日 19:43
でもね、少し足にキテた(アセアセ
2014年8月3日 18:37
ご苦労さまでした。
一話から読みました。

暑さは体力を奪いますよね…。
水分補給や涼しい場所での休憩はこまめに取って、四話以降から最終回を楽しみにしてます。
コメントへの返答
2014年8月3日 19:45
ありがとうです!

空調の交換は初めてですが、まあやりにくくてうんざりしました(笑

で、なんとかなったと思ってます!

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「一番取った! http://cvw.jp/b/191093/37141475/
何シテル?   01/09 08:17
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