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イイね!
2006年08月19日

パワーアップパーツ取付オフおつかれでした~

パワーアップパーツ取付オフおつかれでした~ サンシャインワーフのSABでパワーアップパーツの取付&セッティングオフ開催してました~

参加者は、タカピーさん、Uzuさんと僕の3人でした。

朝、パーツを取りに行って、昼から取り付けました。
取付は1~2時間ぐらいでした。

途中、ギボシ逆や~んとか言ってやり直したりと、、、

ECUの配線切るのって、けっこう勇気いりますよね~

で、取り付けたパーツですが、POWER ENTERPRISE製のCAM & AFC & VTEC CONTROLLER CAMCON H です。

各回転数ごとにバルブタイミングや燃調、それとVTEC動作回転数の変更が出来るパーツです。

さっそく、取付後にUzuさんと試乗&セッティング~

最初はフラットな状態から、メーカー推奨セッティングに変更、それから徐々にいじっていきました。

感想ですが、こんなに変わるの??

ま~ちょっと雨降ってましたし、安物タイヤですが、出だしでオデがホイルスピンしてましたよ~(笑)

2000~4000回転ぐらいまで、かなりトルクフルになった感じがします。

高回転は怖いのとあまり常用しないのでフラットのままにしました。

ECU交換ではないので、自由にセッティングできるし、なんと言ってもOFF/ONを切替ながら違いが実感できたので、かなり満足できました。

途中Uzuさんにも運転変わって頂いて、助手席に乗ってみましたが、あきらかに違いが体感できましたよ~

走り重視と燃費重視でセッティング変えて、メモリー出来たらもっと良かったですね~

帰りも信号で止まるたびにOFF/ON繰り返してましたが、良い感じになってましたよ~

オススメパーツで~す


ブログ一覧 | オデッセイ | 日記
Posted at 2006/08/19 19:13:11

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この記事へのコメント

2006年8月19日 20:50
お疲れ様でした!

試乗させてもらうの忘れてました!

次回のネタはクリックしましたか?
コメントへの返答
2006年8月19日 21:03
あっ、そうですよね~(笑)
次回はぜひ試乗してくださいね~
次回ネタは出張成金になったらクリックしま~す(笑)
2006年8月19日 21:23
私は、普段がCVTだから、イマイチ感触が掴みにくかったけど、
なかなかフィーリングは結構よさげーだったね。

か、買おっかなw
コメントへの返答
2006年8月19日 21:30
おつかれさまでした~
帰りもずっと弄ってましたが、結構いいかんじでしたよ~
今のうちにクリックしちゃいましょ~
配線図も付いてたし、ECUの位置も分かったし、、、
ギボシの付け間違い注意~(笑)
2006年8月19日 22:01
装着お疲れ様でした
低燃費と高出力では相反するものですが
ドライバーの方が気分で切り替わるので中々両立は難しいですねw
 標準のままでものぼり坂のとかでタイヤ滑るので
高出力に設定してVSA切っちゃうと雨の道路ではすべりまくりますでしょうね
バルブの調整は吸気系と排気系コントロールなのでしょうか?
今度見せてくださいね
コメントへの返答
2006年8月19日 22:12
おつかれさまで~す
低燃費か高出力かどっちを取るか悩みます。
メモリー機能があれば切り替えたり出来るのですが、、、
Uzuさんとセッティングしてたのですが、イマイチ仕組みがよく分かりませんでした(汗)
乗ってみてフィーリングが良くなるように弄ってみました(笑)
次回オフで試乗してみてくださ~い

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