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2016年11月04日

やや久しぶりのTC1000

ブレイブウィッチーズ第4話にて…

ふぅ…(*´д`*)

サウナ姿を拝めて高まる、どうも水洋日ですm(_ _)m




今回は走行会レポということで、馴染みのショップが主催の筑波サーキット コース1000(TC1000)走行会に参加してきました(=゚ω゚)ノ

ここ最近、サーキットはライセンスを取得した本庄が続いたので、TC1000は今年の2月以来になります(・Д・)


タイヤ交換に時間がかかるので、早めに到着←

ガソリンを途中で入れてきたのですが、ノズルの反応が悪くて満タンにできず、この時点でFULL目盛りからちょい少ない…(後々、これが効いてくる)



クラス分けでは何故か上から2つ目に振り分けられ、周りはFD2シビックでいっぱい(°_°)

とりあえず目標は45秒切りで、ステアリング交換の効果が出れば良いなぁと(¬_¬)

コンディション的には地味に寒くて曇り空で、タイム的には良いとこ狙えそう?


ではここからは、各ヒートのタイム↓

<第1ヒート>

やや久しぶりのTC1000ながらも、45秒109と前回のベスト45秒185をほんの少し更新!

<第2ヒート>

ここで本日の目標である45秒切りを果たし、44秒881が出ました\(^o^)/

<第3ヒート>

さらにタイム更新ができ、午前走行の最後の最後で44秒572を記録(´・Д・)」

<第4ヒート>

お昼休憩を挟んで、第4ヒートは44秒台だけど更新できず44秒748(>_<)
そしてこのヒートの終わりらへんで、強い横Gがかかると加速が伸びない、ガス欠症状っぽいのがチラホラ…(目盛り的には1/3ぐらい)

<第5ヒート>

ガス欠症状が酷くなり、このヒートは時間いっぱいまで走らず、エンジンのことを考えて早めに離脱し45秒772(>_<)

第6ヒートまでありましたが、最終ヒートはガス欠なので棄権しました…


というわけで、今回のTC1000走行会のベストは44秒572と、前回からコンマ6秒更新することができましたε-(´∀`; )

ステアリング交換の効果が出た?w

ベストラップ時の車載↓

ヘアピンと最終コーナー付近の走り方が、イマイチまだ分からない(ー ー;)


タイム更新できて大満足でしたが、ガス欠症状が出たのは唯一残念でした(´・_・`)

いっぱい走れる走行会の前は、完全満タンにしよう( ̄^ ̄)ゞ
ってか、携行缶買おうかな?




では、今回の走行会レポは以上(^-^)/

明日は福島遠征に行ってきます!
ブログ一覧 | 走行会 | 日記
Posted at 2016/11/04 20:17:06

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この記事へのコメント

2016/11/04 21:15:34
ガソリンで軽量化ってことでしょうか?
私も考えたんですが、ついつい満タンにしちゃうんですよ…

私の車もガソリン1/4くらいで左に曲がると、たまにピーって警告音なります。
コメントへの返答
2016/11/05 07:03:47
そのつもりはなかったんですが、もしや効果あった?かもですw
自分もいつもは、完全満タンにするんですけどね(ー ー;)

警告音で知らせてくれるんですね、液体ですから横Gに左右されます(>_<)
2016/11/04 21:23:38
走行会お疲れ様(´・ω・`)ノ

映像見る限り、ライン自体はそんなに悪いようには見えないが…細かい所は少しあるけど、前に比べれば結構綺麗に走れてるんじゃないかね?

日曜にコクピット川越に顔出すつもりだから、もしお店来るならそん時詳しく聞かせてくだせい(´・ω・`)
コメントへの返答
2016/11/05 07:08:20
ありがとうございますm(_ _)m

かもしーさんにそう言っていただけて、良かったです(。-_-。)
でもまだ細かい所を詰める余地があるので、頑張ります(´・Д・)」

ちょうど日曜日、夕方に自分も顔出そうと思っていたので、その際はよろしくお願いします!
2016/11/05 01:20:11
RE-71Rであれば、ヘアピンは少しU字進入ぎみで横方向のグリップを使ってもいいかもしれません。
コメントへの返答
2016/11/05 07:10:07
71Rのグリップ力を使い切れてない感じですかね(>_<)
次に走る時、意識してみます( ̄^ ̄)ゞ
2016/11/05 08:47:47
お疲れ様でした~
ステアリング、良くなってきましたね。
あとはラインかな。
コース幅はもっと有効に使いましょう。
まだ余ってます。
1コーナーは左が1m以上余ってますよ。
(アタック終了ならそのアプローチもありだけど、
アタック入るならもっと手前から左に寄せて
旋回スピードを稼ぐべし)
インフィールドの左(最終右に曲がる手前)は
縁石乗って次の右を有利にするべし。
まだまだ車に優しい運転ですの~
コメントへの返答
2016/11/06 05:27:00
お疲れ様でした!
ステアリング交換したおかげか、自分でもステアリングワークを改善できてきたと感じるので、良かったです(。-_-。)
もっとコース幅いっぱいを使った走りですか、次回走る時、意識してみたいと思います( ̄^ ̄)ゞ
でも縁石に乗せるのに、少し恐怖心みたいなものがあるんですよね(>_<)
今後も精進していきます!
2016/11/05 08:52:19
ただタイムを出す、それはサーキット道にとって大切なことかな?

自分はサーキット走っていないけど、プロスポーツの世界では「練習でできないことは本番でもできない」っていうのが定説ずら。

自分なりの走り方を考える→実践する→なぜダメだったかを具体的に列挙し、次回の反省にする

つまり、サーキット道には人生の大切な全てのことが詰まってる、でも多くの人が(どういうプロセスで向上させればいいか)それに気付かないんだ
コメントへの返答
2016/11/06 05:35:18
ポロローン

確かに普段できてないのに、より緊張する本番でいきなりできるようになるってことは無いですよね(>_<)

PDCAサイクル的な考え方が、走りの世界でも重要になるわけですか( ゚д゚)

そのプロセスを実行に移すのも、なかなか難しいのかもですね(ー ー;)
2016/11/05 09:00:00

(追記)久しぶりにマジレスしてしまってごめんずら。
でも紅の豚でもこんなシーンが有る。

フィオ「良いパイロットの条件は何?」

ポルコ「インスピレーションだな」

ちょっとしたヒントがこんなところにも散りばめられているんですよ。
アニメには人生の大切な全てのことが詰まっている、でも多くの人がそれに気づかないんだ。
コメントへの返答
2016/11/06 05:41:07
いえいえ、マジレスは参考になるので(´・Д・)」

アニメをそういう視点で見ると、深いものがありますね( ゚д゚)
でもなかなかそういう視点で見る気には←
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