koba,のブログ一覧

どうもkoba,です。(^^)/

９日目の今日は、"不等間隔のスラローム""立ち姿勢による走行""波状路体験""自由走行"を体験。


"不等間隔のスラローム"は普段のスラロームのパイロン位置をずらして体験。(ﾟ∀ﾟ)



普段のスラロームと同じスピードで走ったら、最後のパイロンでリアがコツンと接触。

この一回限りでしたが、接触したので後日再教習ですかね・・・。(;^ω^)


"立ち姿勢による走行"は文字通り"立ち乗り"です。

自転車で坂道を上る際は必ずと言っていいほどしていましたが、バイクでやってみると少し怖いですね。(;・∀・)

腕と膝を少しまげて立ち姿勢＋ニーグリップという姿勢が少し窮屈です。

そしてそのまま"波状路"を体験。



本来は大型二輪のみの課題になります。

しっかりと腕と膝を曲げて衝撃を吸収する姿勢をしていれば問題なく通行できました。(^^♪


最後の"自由走行"は課題コース内を好きなように走行するというもの。

逆走をしないこと・コース内の優先順位を守ることを条件に自由行動です。

というわけで、先ほどのパイロン接触のイメージを払拭する為スラロームと急制動を重点的に練習。(｀・ω・´)

スラロームは難なくクリア。

急制動についても少しずつ慣れてきて、４０km/h以上で進入できるようになり問題なく停まれています。ヾ(≧▽≦)ﾉ


残り４回で教習が終わるので、卒研まであと少し。(｀・ω・´)

次回は２週間後で危険予知ディスカッション。


～余談～

今日の教官が、高校時代の同級生だったでござる。Σ(◎д◎；)


ご閲覧ありがとうございました。

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第２段階３・４回目の今日は、"急制動"と"緊急回避"、それとシミュレーションです。


今回も吹っ飛ぶことなく急停止出来ましたが、イマイチ上手くいかず・・・。(´-ω-`)

４０km/h以上まで速度を上手く上げれず、４０km/h以上を確認した後に前方を見るとすでにブレーキングポイント。(;'∀')

ネットで情報収集すると、

「進入までに４３km/h → アクセル戻してエンブレで進入 → フルブレーキング!!」



(＃)~Ａ~;)「ゴフッ」

というのがコツみたいですが、ビビリミッターが発動してオーバースピードでの進入が出来ない。

まあ、何とか４０km/h出せて停止も出来ているとのことなので、残りの教習で詰めていきたいと思います。(;´･ω･)


それと、"緊急回避"というものは教官が上げた腕と逆側に避けるというもの。



私の場合、平均回避位置よりも手前で反応出来ていたみたいなので良しとしよう。


シミュレーションでは、少し危険が増えた状況をトライ。

交差点にて対行右折待ちトラックのいる状況で同じ交差点を右折しようとしたら事故った。

<状況確認>



( ﾟ)(ﾟ)「トラックが突っ込んできたんか？」



(^)(^)「トラックの陰にスクーターが居ったんか！これはワイの確認不足や」



(＃｀皿´)「なんでやねん！」

シミュレーションですしね・・・。(;^ω^)


明日も１時間、実車での教習があるので頑張ってきます。


ご閲覧ありがとうございました。

どうもkoba,です。(^^)/

今日も仕事終わりに教習所へ行ってきました。

何気に２日連続は初めてです。( ﾟДﾟ)


２段階になるとこれまでの課題に"急制動"なるものが追加となります。(;'∀')



４０km/hで進入し、１１m(路面が濡れている場合は１４m)以内で停止出来るようにブレーキを掛ける必要があります。

もしも、タイヤをロックさせたりすると・・・。



(；ﾟДﾟ)「いやああああああああああ」


さてさて、２週間ぶりにバイクにまたがって急制動までの課題を熟していきます。

久しぶりすぎて車でのエンジン始動方法とごっちゃになる始末。(;'∀')「キーをひねってエンジン掛けようとしてたｗｗ」

課題自体は問題なくクリアでき、一先ず３０km/hで進入し感覚を掴みます。

次に４０km/hで進入を試みますが、直線が短いため手前のコーナーから加速しないといけません。

なので、なかなか規定スピードが出ませんでした。(；｀・ω・´)「ビビリミッター発動！！」

ですが、実際に体験した感じは何とか止まれそうだったので、次回の教習時でコツをつかみたいと思います。(ﾟ∀ﾟ)


ご閲覧ありがとうございました。

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久しぶりに教習所へ行ってきました。

仕事終わりで少し余裕ぶっていたら、配車受付終了の数秒前だった。(*_*;


今回から２段階目ということで、まずはシミュレーションから。



バイクのシミュレータ設備ってこんな感じなんですね。(;'∀')


シミュレータの教習は全部で３回あるとのことで、今日はその中の１回目です。



今回は写真のような危険予知・・・。(ﾟДﾟ;)

ではなく、路上の雰囲気を味わうというもので、飛び出しなどの危険予知・天候の違いによるケーススタディはまた次回です。

シミュレータでのMT操作はかなり難しいとのことで、四輪車と同様AT設定で受講しました。

それにしても・・・このシミュレータ・・・酔うわ～・・・。(=_=)


今回シミュレータの受講者は私だけだったので、教官から交通ルールについて特別講義を受けておりました。(｀・ω・´)

さて皆さん、信号の青・黄・赤のそれぞれの意味については大丈夫ですよね？



ちなみに青は"進め"ではなく"進むことが出来る"です。(・｀ω・´)


そしてもう一つ。

ウィンカー（方向指示器）を出すタイミングについて皆さんは覚えていらっしゃいますでしょうか？

１つは右左折時です。この場合は手前３０mからウィンカー操作。

もう一つは車線変更時で、車線変更する３秒前に出します。(ﾟ∀ﾟ)「この２個は覚えてた」

・・・ですが、ウィンカー以外で示す意思表示（指示表示）は何でしょうか？

答えはブレーキランプとバックランプとのこと。(；ﾟДﾟ)「知らんかった～」

この二つは、ブレーキ・バックを操作すると同時に点灯すれば良いみたいで、停止する場合はブレーキペダルを踏み続けてブレーキランプを点灯させ続けなければなりません。

なので、信号待ちなどでブレーキペダルの代わりにサイドブレーキのみで停車しているのはダメみたいです。( ﾟДﾟ)「へぇ～」


というような話をして今回は終了。

次の講習は明日で、２段階目初のバイク教習になります。(^^♪


ご閲覧ありがとうございました。

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本日も仕事終わりに教習所へ行ってまいりました。

今回の８・９回目では第１段階の見極めを含んでおります。




今回も教習内容はほとんど同じで、校内周回とバイク課題の練習です。

そして今回は、普通二輪の方一人と一緒に回り、さらには大型二輪の方も見えたため課題コース内では3台が行きかっておりました。(ﾟωﾟ)「優先順位の勉強になったわ～。」


まず初めに、まだ体験していなかった坂道の走行について指導を受けました。(=ﾟωﾟ)ﾉ

普段は上り坂の途中で発進する坂道発進ですが、今回は下り坂で一時停止後の発進を体験しました。

私の通勤コースに長い坂があり毎日のように下り坂で止まるのですが、車ではブレーキを離し惰性で下がっていくのを利用して２速発進しています。

でも、今回は教習所ということでギアは素直に１速へ。

そして、案の定ガクンガクン・・・。((；+_+))


残りの時間は校内周回＋コース課題の練習。( ﾟДﾟ)

さ～て、今回のやらかし内容は～？(ﾟ∀ﾟ)

・坂道発進でエンスト(/・ω・)/
・クランク内でバランスを崩し足を着く(/・ω・)/
・スラロームでニュートラルに入ってしまいブオオオオン！！(/・ω・)/

の３本立てです。(´;ω;`)油断って怖いね・・・




一先ず２週目以降はノーミスで終えています。

今回、一本橋のタイムは８秒でスラロームは６.９秒でした。(^^)

そのまま問題なく２時間が終わり、無事１段階の見極めを突破です。ヾ(≧▽≦)ﾉ


今回一緒に１段階の見極めを受けられた方のお話を聞いていると、８月から通われているとのことでかなり苦戦されていたみたいですがなんとか２段階へ進むことが出来たみたいです。(ﾟ∀ﾟ)「おめでとうございます。」


次回教習は再来週でシミュレーションとのこと。
１０月の土曜日がすべて埋まっているので、このままいくと免許取得は１１月ですね。( 一一)




ご閲覧ありがとうございました。