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イイね!
2012年05月21日

関東ダートトライアル選手権 第4戦 丸和オートランド那須

全週末イベントに出走していた4月とは打って代わって、5月のエントリーはこの1回だけです。
5月20日(日)開催のC地区戦 丸和N2クラスを走ってきました。

本番1本目・・・アクセルコントロールを意識して、極力、ステアリングに依存しない舵角の少ない走りを意識しました。できてないけど(^^;)


この時点で、N2クラス出走5台中4位。またまたライバル黒木さんと僅差です。


本番2本目・・・1本目とは逆に、アクセル全開(ベタ踏み)高回転維持を意識して走ってみました。


アクセルは全開なので、ステア操作が忙しくなりました。1本目より4秒タイムが縮みましたが、これは路面の変化によるもの。そして・・・トップタイムと3.7秒差のビリが確定しました(^^;

シルバーキャンペーン終了!(笑)

こういう時は、映像もブレる(苦笑) どうやら雲台の固定ネジが緩かったようです。。。
いろいろな意味でお見苦しい映像ですみません。。。


地区戦に出ると、とても勉強になります。
同じクラスのとんでもないスゴイ人達からのアドバイスもいただけました。
極めている人達のいうことは深いし、とても納得しちゃいます(^^
そして、他のクラスを見学して自分なりに考え、ゴールタイムを聞いているうちに、次の出走のテーマが見つかります。

七転八倒だけど、とにかくダートに興味深々
一日中、頭を使い続けます(^^;

帰りは廃人で、何回も休憩しながら帰ってきました。疲れ果ててブログの更新もできなかった(^^;

出走したい競技だらけでスケジュール調整を悩んでいたのですが、
今年は、C地区戦中心でスケジュールを組むことに決めました。
ブログ一覧 | TougeMMチャンネルYouTube | クルマ
Posted at 2012/05/21 23:15:53

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この記事へのコメント

2012年5月22日 23:24
ダートは楽しいですよね。グリップが低くて挙動がはっきり出るから、勉強しやすいし。

丸和はSSパークとはまったく正反対のコースなんですね。SSパークはやわらかくて重い土なので、なかなか加速してくれませんし、スライドするとすごい速度が落ちます。
コメントへの返答
2012年5月22日 23:56
そうなんです(^^;)
この路面では、こうしたほうがイイ・・・とか、よくアドバイスいただきますけど、舗装中心の私からすると禁則事項だったり(^^;)

頭が堅くなりすぎて中途半端になっている気がします。
クルマのベクトルをコントロールする上で、エンジン特性を優先して、接地面を2番に据えるなんて斬新すぎな発想です。タイヤが滑り出してからの摩擦特性の違いによるものなのでしょう(^^;)

これは別物じゃなくて、きちんとセオリーに収まるのでしょうけど、毎回頭を使うネタに欠きません。

すべてはGコントロール。操作はその逆算・・・という前提にたてば、路面が違えばドライバーの操作が変わるのはあたりまえ。
この関連性について、整理できて、いつでも考えずに体が動くようになることをスタート点に据えて目指します。運転は奥が深すぎる!

ちなみに自分はまだ、イメージしたことを正確に再現できないレベル(^^;)先は長い
2012年5月23日 12:20

車は、なかなか自分の思うように動いてくれませんよネ。

だから、考え、悩んで、楽しい。





コメントへの返答
2012年5月23日 23:28
ですね!
昨日は酔っぱらっていたので、素直にでちゃいました(^^;)少し恥ずかしい・・・が、我ながら悩みも喜びもよく表れてます(^^;)

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「【怪談】露天風呂の幽霊~本人が語る実話~恐怖体験 http://cvw.jp/b/191657/46318768/
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