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今日は仕事終ってからラジコンを整備して少し走らせに行きました。

前回の惨敗から大幅にＦＤは進化しました。

まずモーター。

１１ターンのプロストックモーターに変更

タイヤ、ホイル交換　

ＳＯＲＥＸ　２４Ｒ　→　２０Ｒ

フロントワイドトレッド化　１８６ｍｍ→１９４ｍｍ

フロントワンウェイ組みなおし

フロントギアケース交換

車高　３ｍｍ→５ｍｍ

キャンバー調整　Ｆ　５度　→　Ｆ　３度
　　　　　　　　Ｒ　５度　→　Ｒ　２・５度　　

リアドライブシャフトスペーサー投入

フロントオーバーフェンダー加工

リアオーバーフェンダー加工


電気系のマイナートラブルが出て走行を途中で断念しましたがマシンのフィーリングはまるで別物です。

ビッグシングルタービン仕様みたいな加速です♪

しかし敵もファイナル変更とタイヤ変更でさらにつめてきました。

次はこちらもファイナルとダンパーの減衰をいじってみようと思います。

も～感覚的には筑波スーパーラップ仕様みたいな速さなので眼が追いついていかない・・・

とにかく

まがいナリにもＦＤボディを使ってる以上

日産ワークス勢にはまけねぇ～

の勢いで行こうと思います！

今月はフロントブレーキ回りの消耗品がないのでローターとパッドを購入しました。

購入したローターは純正。
パッドはウィンマックスのブレイブスポーツ、６５０度対応のカーボンメタルパッドです。

今まではフロントがウィンマックスのＡＲＭＡのＳＲでリアがブレイブ。

若干バランスがリア寄りだったので今回の変更で前後ブレイブになります。

どんな特性か楽しみです。

しかし、昔は半年持たずで割れていたローターですが、今回のローターは８ヶ月持ちました。

てか別に割れてません。大量のミジンコが発生してますけどね。

パッドも半年以上持ちました。

いかに走りに行く回数が減ったかって事ですかね…

木曜日にはショップにオイル交換しに行って、来週はＹＺに練習、その次は西浦にフリー走行。

そしてブレーキに続き、ドライビングポジションを改良しました。

今までシビックレースに使用していたらしい左右分割式スーパーローレールでしたが、今回は左右がガッチリ固定された普通の高さのレールにしました。

シートの剛性感もあがったしこれでより一層クルマのロール感を感じ取れると思います。

早くサーキットで試したいですね♪

絶対に忘れられないこの敗北感

離れてゆく３３のテール

忘れられない

必ず撃墜す

必ず


なんてこたぁないラジコンの話ですけどね。

いつもの場所で今夜もラジコンしてたんですがいままで身内のクルマに負けたことはなかったんです。

そこそこしっかりクルマつくってあったんで周りに比べてトラブルも少なかったですし。

が

やられてしまいました

３周レースを６回

アライメントを変えたら曲がんない止まんないで大変な事に

負け続けの６回目の１コーナーでアンダーのまま壁に激突

ナックル折れて心も折れて終了

悔しいなぁ・・・

相当悔しい。

治すついでにシャシーをＯＨして速さを取り戻そう。

敵はまだ三味線弾いてるし・・・

次は絶対に負けない！


話は変わりますが

来年は美浜を集中的に走りたいな、なんて考えています。

前回の美浜走行時の動画です。

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課題はいっぱいなので、がんばってみようと思います。

今日はようやく休みだったので午後に起きて前からやりたかったシビッ君のデフィのコントロールユニットのコンソールへの埋め込みをしました。

コンソールを外して部屋に持ち帰って来てミニ四駆やってた頃みたいにピンバイスとニッパで穴開け。

ヤスリで整えて…

完成です♪

違和感なく、自然にインストールできました。

ユニットの横にはインテグラのエンブレムを貼って完了。

一人満足です。

まだまだいっぱい触りたい場所があるので暇をみてちょこちょこやって行こうと思います。