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先日スタッドレスにタイヤ交換し冬仕様にしましたが、車高のほうがちょっと気がかりになってました。

スタッドレスのサイズが純正よりも小径の物を装着してるのと、15ミリダウン程度とはいえダウンサスを装着してる事もあって、今の状態だとおそらく純正比約20ミリ強車高が落ちているんじゃないかと思います。

積雪道路を走行する際、車体下部を擦る可能性もあり、下手するとラッセル車になる場合もあるんじゃないかと少々心配になってたので、今日の午後、DIYにてサスを交換しました。

普通なら11S純正サスに交換するところを、遊び心で手元にあった31Sスイスポ純正サスを組んでみました。
組み合わせに関してはあまり詳しく調べてないので多少弊害も懸念してますが、物理的には問題なく装着出来ました。
ただ、フロントもリアもサスの全長が長かったので、スプリングコンプレッサーを使用しないと組めませんでした。
作業時間は、スプリングコンプレッサー使用でちょっと手間取った割には３時間掛からないくらいで完了できました。

装着後、作業場（実家の倉庫）から自宅まで約２０分ほどの距離を走り、到着後車高の変化をメジャーにて計測してみました。

まず、以前計測したダウンサス装着状態でのフロント・リアのホイールセンターからフェンダーまでの長さは、

・フロント…約355ミリ

・リア　　…約335ミリ

でした。

今回の31S純正サス装着後の長さは、

・フロント…約375ミリ

・リア　　…約360ミリ

となりました。

リアには工具やら何やら結構荷物積んでるので、もしかしたらリアの車高もう少し上がるかもですが、どちらにせよこれで雪道も他の一般車と同じように走行できそうです。
ラッセルは他のローダウン車にお任せします！w

乗り心地は、今のところダウンサスと比較して特別良くもないけど悪くもない感じなので、特に問題が起きなければ、冬場はこのままの状態で越すことになりそうですね。



…あ、外観はタイヤとフェンダーのクリアランスが広がったためにより一層貧相な感じになりましたw

先週末、タイヤをスタッドレスに交換しました。

本当はサビサビでみっともない鉄ッチンを塗装して装着したかったんですが、天気の良い週末は仕事やプライベートで時間が取れず、予定の無い休日は雨降りといった具合に天候とのタイミングが合わなかったので、本当に酷いサビの箇所だけは磨いてとりあえず塗装は今回断念しました。

まぁ、サビに関しては自分の管理が悪かったからなんで、文字通り自業自得ですけどね。

サイズが165/70R14なので、見た目はホイールのサビと相まって随分貧相な感じですが、運転のフィーリング自体は悪くないです。

ダウンサスの分多少ゴツゴツしますが、ATR SPORTSよりは乗り心地良いですねw
グリップ感は薄いですけど、日常の速度域では特に不安になることもなくストレスにもならないです。



でもこれだけマッタリ系に車を持っていっても、唯一外せない社外アイテムとして、シートはやっぱり大事ですね。
タイヤがスタッドレスでもダンパーがノーマルでも、シートがレカロなだけで本当に楽しいです。

…。

…某漫画の、


……ではなく、



………単に側溝にタイヤ落として脱輪してしまっただけなんですけどねw

昨日の夜、金沢某所にて右フロントタイヤを側溝（といっても幅も深さも結構ありました…）に落としてしまい、自力での脱出も不可能だったので、お世話になってる金沢ミサイルのまさあきさんにヘルプのTEL。
連絡をしたらすぐに現場に来ていただき、牽引ロープにて引っ張ってもらいなんとか脱出することが出来ました
（；^ω^）まさあきさん、お手数お掛けしました。。

今日まさあきさんに車を点検してもらったら、バンパー下部のガリキズ以外は特に走ってても問題無かったので、とりあえずは一安心です。
脱輪時、嫁と外食に出た時だったので、気分損ねてブチ切れるんじゃないかとヒヤヒヤしてましたが、そっちもなんとか丸く収まってホッとしましたw

前愛車が事故った時も積車で運んでもらったり、もう金沢ミサイルに足向けて寝れません！
今後とも宜しくお願いいたします！