湘南スキーヤーのブログ一覧

漸く、JOPCメルマガ発行を終えて一息ついてのブログアップです。
先週、まだまだ　天気の良い週末での一コマです。

なんだか、連チャンでここの充電器にお世話になっています。
ここは充電器が２台　並んでいるんですよね。
PHEVにとっては、右側に寄せたいわけです。
たぶん、リーフにとっても、場所的には、ここがベストでしょうね。

ということで、にらめっこ(^^ゞ


ガン飛ばしている？


ここの充電器はなんと６０分　一本勝負が可能ではありますが、先にリーフさんが
来ていて、後から私が充電・・・

この中途半端な充電状態からなので、早々に満タンになってしまい、リーフより
先に出発しました。


これって、勝ったの？負けたの？？
＼(^o^)／

いや～。つい、充電しすぎちゃいました～(^^ゞ

この状態で、コンソールを見てみると・・・


電池は、ほぼ満タン表示。

でも、走行可能距離は・・・・？　想像するほど伸びない。

たぶん、アクセルワークが　荒いんでしょうね。

いつか、装着したいな～と思っていたドライブレコーダーです。

実は、スキー用にアクションカメラ「Qriom」っていうものを買っていましたが、オフシーズンは全く出番がありません。
安いカメラではありますが、そういえば、ドライブレコーダーモードがあったのを思い出して取り付けてみました。

前から見ると、こんな感じです。


気になる画質は、たとえば、ということで・・・

日差しが眩しい快晴の朝の映像です。


反対に、薄暮の映像です。


ちょっとピントが甘い感じですが、安いので、文句は言えないかな。
明るくても暗くても、そこそこに撮影できている感じです。

使い勝手としては、「あ、これは保存したい！」ってときに、その前後の映像を上書きしないで欲しいのですが、そういう機能がないのがイマイチかな～。

北陸紀行・・・・最後は、歯磨きです！？

高速走行したり、カエルの合唱を聞きながら、田んぼ道を走りました！
すると、
こうなる！

（あ、お食事中の方、すみません！！）

ウィングバーも・・・


で、ちょっとやそっとじゃ、取れないので、歯磨きをした次第です


ゴシゴシ！

すると、なんということでしょ～(*^^*)




綺麗に復活！



しか～し、これだけではありません。
謎の復活が！



LEDエンブレム。左下が不点灯になっていたのですが、なんと、復活！？

え？

しかも、「パっ」と復活したのではなく、実は、何日かかけて、「じわ～」って復活。

あ・り・え・な・い！


でも、現実！

何故！？

謎！！

いよいよ北陸めぐりも最終日です。
北陸本線から1mの宿を後に、今日は、宇奈月温泉。
トロッコ列車に乗ります。
ナローゲージのカワイイ電気機関車の重連です。


どんどん　黒部峡谷を登って行きます。

暑かったはずですが、いつのまにか、寒くなり始めました。雪も残っていますね～



今年は雪が多いということで、終点までは行かず、笹平駅での折り返しとなり、ちょっと残念ですが、黒部の自然を堪能できました。

さて、帰ります。まずは、おみやげついでに充電！
道の駅　うなづき　たぶん20分ぐらい？

ここは　無料なんです～！しかも、24時間！すばらしい！

この後、道の駅 親不知ピアパークへ。

一瞬、高速道路に道の駅があるかのように地図に表示されていましたが、
一旦、高速を降りる必要があります。

ここも、なんと、無料です！受付を済ませて充電！


糸魚川にちょっと寄ります。

ふぉ！ふぉっさまぐな～

さて、さて、そろそろ、帰りましょうかね～
中央自動車道　諏訪湖SA（上） 急速 0:22


中央自動車道　双葉SA（上） 急速 0:22
おっっと、ここだけ写真があ～りませ～ん。

お疲れ様でした。
移動距離は479ｋｍ（途中、ハイドラがハングしているので、もう少し距離があるはずですが・・・）
トータルの移動距離は1777km（オドメーター）

今回、実は、すごい快挙？がありました。
それは、　充電スポットで、一度も　かち合わなかったんっです！
こんなことって、関東ではあり得ない？
北陸地方の充電設備の充実度が素晴らしいというのが感想です。

今回、NCSが24か所。無料が3か所。
合計の充電時間は、422分＋90分ぐらい？＝512分。
充電量はメモがありませんが、おおよそ20分ぐらいの充電で35km
ぐらいはEV走行できています。
すると　900kmぐらいは　EV走行できたという計算になります。
トータルの充電コストは、3376円（プレミアム）-1000円＋1500円＝3876円
ガソリンだと・・・131円ぐらいなので約30L相当の費用となります
30Lで900kmはとても走れそうにありませんね。
充電時間のロスが発生しない前提で、今回は充電をやりくりしています
（充電のために、待つ　ということは、一切していません）
それでも、これだけの充電時間を確保して、トータルで900kmのEV走行
できたのは、自分としてはかなり満足の行く結果となりました。

1777km中 877kmがガソリン（HV)。900kmがEVと、ほぼ、半々の旅行でした！