こちらがHVコンソールを取り付けた後の後部座席から見たフロア下部の画像ですが、
こちらも赤丸の部分が底上げ部分で貼りつけたカーペットで穴隠ししている部分です。

唯一、HVコンソールが取り付けられたのはこの背面のパネルが下部まであり、高さがガソリン車と同じだった為でした。
この背面パネルのおかげで中間部分が空間でも支えられています。

自分は背面パネルはめる前に元々取りついていたスライドコンソール用のボルト穴2か所を使い、
エーモンのステーで背面2か所ボルト止めてます。

またHVコンソールの中間部分は何も止めて無い状態なので、内部に100均で購入した
突っ張り棒2本を左右に配置して肘掛使用しても体重の負荷がかからないように支えてます。

ちなみにHV用フロントアンダーパネルはポン付け出来るので、
フロント側と自作したリア側でHVコンソールの中間を支えている状況です。

後は延長した配線とコンソールのスイッチ類を接続して終了。

サブウーハーのリモコンとナビとiPhone接続もケーブルもここからスッキリと。
またvol．1で作成した自作ケーブルで簡易DC-ACインバーター1000WからHVコンソールに設備されている
コンセントとUSB電源で充電できるようになってます。

シートヒータースイッチも問題無くインストール。

LED BEAMスイッチは自作の室内間接LED照明で
EVスイッチはサブモニタの一括電源スイッチで作成しました。

年末からハイブリッドコンソールのドデカイパーツが車内を占領してたんですが重い腰を上げ
連日、雪が降るような極寒の中、陽が出ている間だけで作業したので3日ぐらいかかりました。

元々装備のセンターアンダーポケットとスライドコンソールの収納力から比べたら、
HVコンソールの収納は2割ぐらいに減りましたが見た目重視派なのと、
モニターなどのごちゃごちゃした配線やウーハーなどをコンソール内部に隠せたので見た目もスッキリ。

そして何より自分で試行錯誤して取り付けたのでかなり気に入りました。