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ブローしたミッション開けて粉々になってたデフ交換して組んだけど、破片が回ってファイナルがかけてたんで泣く泣くそのまま組んで自走は可能になったものの、ゴトゴトいつぶっ壊れるかわからない音がしてるというｗ

復活への道は遠い()
ミッション交換だなこりゃ。

ヤフオクで買ったオーバーホールガスケットキットが同じ3SGEでもどうやらアルテッツァ用のようで、ほぼ使えませんでした✌(’ω’)
そんなこんなで共販に行ったものの注文部品とのこと。
まだまだ組めそうに無いっす。


帰ってピストンリング交換のためにピストン摘出。

結構綺麗でよかったわーと思いきや、コンロッドメタルがかなり摩耗してました。
おもいきり当たっちゃってます。







クランクメタルは微妙なライン……





でもこっちもかなり当たり強いですね。
コンロッドメタルは交換確定ですが、クランクはどうしよう…………

まさかの自体で更なる出費がかさみそうです。

でも、クランクは無事みたいで良かったですｗ

降ろしたエンジンを開け始めました。
開けてびっくり、超絶綺麗ですｗ
スラッジ一つなく、クロスハッチもくっきりと！
とんでもないエンジンを引っ張ってきてしまったようですわ〜










エッグいピストンｗ
こんなに盛り上がってるのね。






今日はステムシール交換しておしまい。

まーたこんなことやってます。

ゆるく進めて大体2日くらいですかね。
詰めてやれば1日くらいでできたと思います。

調べたらみんなリフト使って下抜きしてますが、我が家にはリフトなんて無いのでちょっと違う方法で。
車体下でミッションさえ外せれば普通に上抜き出来ました。

日曜日に部品取りの丸車持ってきてまた同じことします()

友達が午前だけ来れないとのことで、代走として茂原を半日走れることになりました！

50秒切りのラストチャンス、はりきった俺は前日が雨だったにも関わらずフロントのキャンバーを更に2度寝かせて挑みました。





当日はほんとにいい天気で、絶好のアタック日和。
出走順が一番だったので、早速アタック開始……したのですが。




4周でエンジンブローしましたｗｗｗ

なんと、3日前にFラインより上まで入れたオイルがすべて燃えて無くなった模様。





恐らく前回の茂原でピストンリングかなんかが死んでめっちゃオイル食ってたんですかね。
300km走らずに3l無くなりました。
2stよりオイル食ってますねすごいｗ


ってことで、エンジンオーバーホールの予定が、エンジン載せ替えになってしまいました。

学生最後のサーキットでエンジンブローとは、もう経験できる車両トラブルはほぼコンプしたんじゃないすかね？


帰りはレッカーで帰りました✌(’ω’)





エンジンブローの瞬間動画