2/10 FSW ショート

早いもので、今年も1カ月がたちました。

1月は仕事の関係などでこっちのスタートが切れず、結局2月になってしまいました。

走り初めはやはりショートからということで、スポ走へ行ってきました。

とはいえ、主な目的は車の慣らし(ブレーキ熱入れ)です。3月のFSSTに向けて、消耗品を

リフレッシュしたので、その様子見。

あと、体の慣らし。ベルトを新品にするならどうせ…と装備品に新しくHansを導入したので、

まずはお試しということで。


走行準備が完了し、構内路でHansのチェックをしていた時にアクシデントが…。

少し、体勢を直そうと踏ん張った瞬間にばきっ！と…。フットレストがとれました。

確認すると、固定しているクリップが2個とも折れてなくなっていました。

とりあえず、ガムテで何とか固定し、事なきを得ました。



1本目 減衰力：Fr 12段戻し、Rr14段戻し

とりあえず、ひたすら慣らし。熱を入れては冷やしを繰り返す。


2本目 減衰力：Fr 12段戻し、Rr14段戻し

前半は慣らし。残り10分で少しアタックしてみる。ストレートの最高速は伸びており、触媒効果を

少し感じる。…も、タイムはイマイチ。原因は裏S字でうまく飛び込めないこと。ブレーキを少し

当てながらの飛び込みでいつも以上にリアが出てしまい、不安定になる。原因はわかっているので

早いとこ直します…。


Hansの使用感は、結構肩が痛いです。特に横Gをもらう場面では結構キツイ。

HPを見てみると、ベルトの取付角度は水平から下方向に20°の範囲が正しいとのこと。

ですが、一般的なハコ車の場合、おそらく肩ベルトの取付はRrシートのシートベルトアンカーに

共締めをされている方が多い(と勝手に思っている)ですよね。その場合だと、どうしてもベルト

角度は下につきますよね。

…。

…うまく工夫されている方、いらっしゃれば教えていただきたいです。

しばらくは肩パッドのアンコの量で調整してみたいと思います。

あ、意外と左右方向には首を振れますね！そのあたりは、日々改良されてるのかな。


ちなみに、走行終了後にディーラーに立ち寄って、フットレストを見ていただき、たまたま合う

クリップがあったので、さくっと直りました！ヨカッタ～。


というわけで、今年もサーキットなどでお会いしましたら、よろしくお願いします！