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イイね!
2017年08月16日

愛車の生産工場では「パプリカ」も作っていた。

愛車の生産工場では「パプリカ」も作っていた。 トヨタ自動車東日本・宮城大衡工場の事です。

 Carview!の記事を拾い読みしていたら 「カローラの国内製造拠点がもたらす東北への光」 と言う記事に出会いました。 愛車フィールダーHVもこの工場で作られたのだと思って中身を呼んでみました。 この 「宮城大衡工場は3万1000平米の敷地を有する組み立て工場で、カローラやシエンタなどの小型車が製造されています。現在は従業員428名による2直の勤務体系で、年間14万台余りが製造されています。」 と月並みな紹介に始まっていましたが‥

 続く、「パプリカ」の生産も行っていますという文章に一瞬ビックリ、ファミリーカーの元祖の再生産でも始めているのかとよく読めば 「パブリカ」 ではなくて 「パプリカ」 の事でした<笑>。 詳しくは 「宮城大衡工場では自家発電の際に発生した廃熱を使ってパプリカの生産も行っています。 正確にはパプリカの生産を行っているのは関連会社のベジ・ドリーム栗原で、トヨタ自動車東日本は熱源を提供していることになります。 ベジ・ドリーム栗原は3カ所にパプリカ生産温室を持っており、年間315トンのパプリカを生産しています。」 とありました。 タイトル画像はネットからお借りしましたが、元気の出る色彩に癒されています。
ブログ一覧 | カローラフィルダーHV | クルマ
Posted at 2017/08/16 12:34:38

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この記事へのコメント

2017/08/16 12:44:31
こんにちは
ちょっと笑ってしまいました
パプリカ、デカいピーマンですが、
廃熱とCO2吸収目的で生産されているんです。
こういう取り組みで栽培以外は殆ど輸入です。
相手国は韓国とかニュージーランドで、廃熱を利用した廃熱利用で社員食堂とかで使えば良いと思います。

我々がゴーヤのカーテンをするのも政府は日よけにもなるしCO2吸収になるので普通だったら二酸化炭素吸収率が多いゴーヤとかになるかなと思いきやまさかのパプリカですか…

かなり二酸化炭素を吸収しているのがコーヒーとカカオですが日本では気象的に無理なのです、無理して二酸化炭素吸収率が多いモノを栽培しようというより、持続可能なモノを植えようというのは良いと思います。

パブリカはコイツが生まれてこなかったらカローラもクラウンも生まれてこなかったと思います。
それを考えたら偉大だと思います。
トラックもありました。
コメントへの返答
2017/08/16 13:19:39
長潟和郎(NAGATA)さん、こんにちは♪

 コメントありがとうございます。 パプリカが選ばれたのは、既存の東北の農業に影響がなく国内自給率の低い農産物として選ばれたみたいですね。 今では日本一の生産量とも言われているので、普段食しているパプリカもこの工場から出荷されている物かも知れませんね。

 年間14万台生産するための従業員が僅か428名とか‥、315トンのパプリカを生産するのに何人の方が従事しているのかは知れませんが、地元に大きな雇用を生み出しているのではないかと思います。 これからの時代にはこのような工場と共存する農業施設が増えて行くような気がしています。
2017/08/16 18:41:26
こんにちは。
なるほど、パプリカは確かにスーパーでは韓国産を多く目にする気がします。昨日はアピタで「国産だわ」と言って奥様が買っていたのは宮城産と書いてあった気がしますので、こちらの物かもしれませんね(*^_^*)

野菜を作っている話は以前NHKのニュースで見ました。管理手法に「トヨタ式」を取り入れ的確な管理で実績を上げていると・・・。
取材を受けている管理の人は「トヨタ自動車」から出向?みたいな感じの人で、「畑違いの仕事でも経験が活かせて嬉しい」みたいに映像をまとめていましたが、「車が作りたくて・・・・」みたいな微妙な表情に見えたのは、自分の思い違いでしょうか。(;^ω^)
コメントへの返答
2017/08/17 09:29:43
爬虫綱カメ目さん、こんにちは♪

 コメントありかぜとうございます。 宮城産ならここで栽培されていたものかも知れませんね。 

 トヨタに就職しても、走るクルマに日常接して仕事にしている人は極々僅かだと思います。 大きな歯車の一員であってもクルマとの関わりを持って仕事をすることに満足する人も大勢いますが、例えクルマと全く関係のない新分野の仕事を逆に求めてトヨタを去る人も沢山見えます。 恐らくトヨタ自動車かトヨタ通商からの転籍者ではないかと思いますが、それなりにやる気をもってやられているのではないかと思います。 
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