M5の行く末①

あまりにも久々に再開した、このブログ。

何を記せばいいのか、チョコット悩みましたが、
とりあえず、現在の我家の車ラインナップまでの記録を残したいと思います。

まず何よりも記さなければならないのが、ブログタイトル「8250rpmレッドのBMW」と謳った、
刺激的なあのコ（M5）の行く末について記したいと思います。

私がこの「みんカラ」を始めた時は、異国から軽い気持ちで始めました。
知り合いや親戚への連絡、同じ車種の情報収集、そんな感じで始めました。

始めた当初は、US仕様の2.5LのGD型インプレッサ（MT）に乗り始めた頃でした。
私本人は、別の車を会社から車をお借り頂けるので、そのインプに乗るのは基本的に私の妻様…
あの派手な羽が付いて、ドロドロ音がするインプに私の妻様が乗っていました。
それが年月を重ね、家族の状況が変わった際（長男懐妊）に、妻様からの直訴で、
「No MT!! Change Impreza!!」となってしまいました（＞＜）

その妻様の、買換え条件は、「AT」、「4ドア」、「スポーツカーじゃない」、クルマ。
（インプは4ドアだけ適合）

私は、妻様の条件に適合する、買換え車種を、探して比較検討しました。

そして、買換えたクルマが、究極の4ドアセダン、BMW M5。
「AT」、「4ドア」、「スポーツカーじゃない」・・・条件ピッタリ！！アホです、私＾＾

一番の理由は、USでのBMWの購入価格って、日本の60～70%位なんです（為替影響ありますが）。
私驚きました…日本でオシャレな輸入車がUSでは半額。
BMW等の独車は、日本での価格の半分近くで購入できちゃうんです。
実際には私は中古車を購入しているので、それよりもさらにお安く、究極セダンを手に入れました。
そんな経緯で我家にやってきた、BMW M5。
その行く末を記します。

…長くなってしまったので、②に続く…