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2007年10月16日 イイね!

ブーコン

前のブーストの異常

単にプロフェックのソレノイドの故障でした。
Posted at 2007/10/16 23:22:55 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2007年10月15日 イイね!

ブーストが・・・

おかしなことになりました。
どんな設定にしても
きっちり


1.7かかってしまいます・・・

設定を今までの49%からなんと1%にしても

1.7かかります・・・

アクセルが踏めません・・・

OFFにするとアクチュエーター制御の0.6で落ち着くからまだ助かっているものの・・・
配線の間違いや漏れや折れ・外れ一切なし

ブーコンが逝ってしまわれたのでしょうか??


近々、AVC-RかEVCⅤにでも変えてみようと思います。
頼むからそれで治ってくれ・・・
Posted at 2007/10/15 02:34:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2007年06月19日 イイね!

インプ君退院

還って参りました。

タービンを外してタービンステーに加工やワッシャーをかまし、なるだけ正規の位置に戻して干渉は回避されました。

一緒に、ウォーターポンプとラジエーターからの漏れのため
タイベル交換とラジエーター(C型以降TypeRA用)を交換いたしました。

次はクラッチです。

スーパー○ートバックスでのスバルHKSフェアを利用してLAクラッチを入れます。

その後、マルシェさんへ乗り込みECU-TEKの相談です。


ほとんど街乗りだったとはいえフロントローターがひどいので
とりあえずパッドと一緒に交換。

車高を下げただけの状態な足に
ロールセンターアジャスタをぶち込んでバランスとります。
Posted at 2007/06/19 23:39:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2007年06月12日 イイね!

インプ君入院~3週間目の2

とりあえず
全く見えない位置なので、置いて検査してもらうことに。

後日、ディーラーから電話がありました。

「エキマニかフロントパイプのせいかはわかりませんが、


タービンの位置がずれて


ブロックに干渉してます。



ディーラーへ出向いて患部を見る。

見事にタービンの冷却ホースがエンジンに接触してます。
そこから漏れてます。

ということで、1年半約4万キロ不具合なしだったエキマニではなく
着けたばっかのHKSメタキャタの取り付け方が怪しいって路線で
取り外しチェックを行ってもらってます。

それで、メタキャタならともかく、エキマニが原因であった場合は
エキマニ変えます。

この際だから、クラッチ交換、剥き出し毒キノコ、ECU-TEK、ブレーキ周り一新
全部やります。
予算に余裕があれば、リアのスタビリンク、ロールセンターアジャスタ、コーナーウェイト調整、キャンバーボルト装着でのアライメントを考えます。
Posted at 2007/06/12 21:53:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2007年06月12日 イイね!

インプ君入院~3週間目

5月下旬
ハブベアリング交換から帰ってきたインプ君
オイルを交換しようとアンダーカバーを外しました・・・すると



アンダーカバーに


LLCがベットリ・・・






良く見てみるとタービンあたりの全く見えないところから垂れてきています。

LLCを補充しつつ慎重にディーラーへ持っていく。

見てもらった結果

E/Gブロックにクラックが

入った可能性が大きいですね






・・・



はぃ???

そりわ、エンジンブローってことですかぃ??

え??え??え???




つづく
Posted at 2007/06/12 12:28:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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「[ハイタッチ!drive] 三芳PAを獲得しました。」
何シテル?   08/25 22:12
頭文字Dから始まり、オーバーレブを読む。 走り好きのヘタレドライバー! 夜な夜な関東各地に出没します。 金のない僕はDIYばんざい・・・ そんな...
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