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イイね!
2017年01月04日

何をしようと?何するんだっけ?オロロ?( ゚д゚ )?

何をしようと?何するんだっけ?オロロ?( ゚д゚ )?

こんにちは(´∀`)ノ

お昼ですよっ!

な・・・

まちゃわーくす@COACHおじさんです。







ブローバイが気になりまして・・・

オイルキャッチタンクを付けようと考えているんです。


でね、どこにPCVがあるのかなぁ~と
エンジンルームを覗いてみるも・・・

ブローオフ配管に・:*:・(*´∀`*)ウットリ・:*:・したまま
時間が過ぎてしまうという恐ろしい事態になったので(;´Д`)

急遽ディーラーに聞きに行ってきました。



そしたらなんか貰いました(笑)
 タオルは嬉しいねぇ~♪ そしてこの紙袋の中身・・・
 すごい気になる、しかもちょっと重いし((o(´∀`)o))ワクワク

で、

本来の目的である、PCVの場所を聞こうとするも・・・
アレ?サービスの人が見当たらないwww

どうやら金曜までお休みのようで、営業しか居ないらしい。
しかし、商談している方がめっちゃいてビックリポン!!!

新型のスイフトとかスペーシアカスタムZだっけ?
好調のようですねぇ~ まぁ鉄板はハスラーのようですが・・・

ファミリーカーとしては凄く優秀だと思います。
見栄を捨て価格重視の現実味溢れるGOODな選択。

もちろん36アルトワークスも優秀なファミリーカーとして
我が家では活躍しております。(笑)

あ・・・そうそう・・・
PCVってなんぞや?って思う方に軽く説明しますね。
positive crankcase ventilation という長い名前なんです。

そんで、これはどういう働きをしているかというと
エンジン内部の換気をしているんですよ。

仕組みとしては負圧で開くワンウェイバルブと考えていいと思います。
積極的にブローバイガスを吸い出す役割を担っているんですねぇ。
まぁアイドリング時や低域、低負荷時のみなんですけどね。

当然、エンブレ等の時が良く吐く事になるのでそこに繋ぎたい。

これがブローバイやスラッジによって詰まってしまうと
エンジン不調を招く要因にもなりますので意外と侮れないんですよ。

そこに配管をつないでキャッチタンクへ持っていきたいと
考えていたんですが、今日は見つける事が出来ませんでした。

もしかして、無いの???
カムカバーから出ているホースに繋ぐしかないの???

確かに、高回転時等の噴き上げはこっちから出るんです。
ここはスパイラル配管にして冷却させて、油気分離させたあと
戻したいとか思っていたりもするんですが、太いなまし銅管が見当たらないw




まぁいいか・・・ そうなったらそうなったで考えましょう。

しかし、変な繋ぎ方や撤去をするとパワーダウンに直結するのと
著しく車輛寿命を短くする事になるので注意が必要なのも事実。


残念ながらパワーアップにはまったくと言っていいほど関係ない
メンテナンスパーツ(オイルキャッチタンク)を果たしてどこに付けるか・・・


非常に悩ましい!

悩ましいついでに・・・例のアレを開けてみようと思う。(笑)



車になにひとつ関係ない中身に二度驚いたのは言うまでも無い・・・
なんかさー・・・窓ふきシートとか洗車スポンジとかそこらへんをイメージしてた・・・

もらえるだけありがたいと思って、見なかった事にしよう。(´・ω・`)



そして設置スペースを探す・・・

ん? 赤いホース変じゃね???

変なところが気になってしまいました(笑)



こんな感じで、新設配管を作って繋げてっと・・・



うん! なかなかいいと思う。

 あれ? 設置場所探しどうした???


ステーさえしっかり作れればどうにでもなるかぁ~と諦めたのであります。

さぁ、小型のキャッチタンクでもさがしてみよう。





とってもプシプシ言う~・・・からの投稿

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Posted at 2017/01/04 12:36:28

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